기아차, 8단 자동변속기 탑재한 신형 K7 풀체인지…7년만에 출시(종합)

[사진=기아차]

아주경제(경기 화성) 윤정훈 기자 = 기아자동차가 국산 최초로 전륜 8단 자동변속기를 탑재한 ‘올 뉴 K7’ 모델을 7년 만에 출시했다.

기아차는 11일 오전 경기도 화성 남양연구소에서 신형 K7의 사전 미디어 설명회를 개최하고, 바뀐 K7에 대해 소개했다.

지난 2009년 처음 출시 후, 7년만에 풀체인지 모델로 나온 ‘올 뉴 K7’은 ‘한차원 높은 격과 상품성을 갖춘 프리미엄 세단’을 목표로, 준대형 세단 고객이 가장 중시하는 속성인 ‘고급스러움’을 구현하는 것에 모든 초점을 맞춰 개발됐다.

정락 현대기아차 총괄 PM 담당 부사장은 “신형 K7은 눈높이가 높아진 소비자의 기준에 맞춰 감성적으로 고급감을 제공하고, 전륜 8단 자동변속기를 통해 역동적인 주행 성능을 자랑한다”고 말했다.

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‘올 뉴 K7’에 탑재된 8단 변속기는 기아차가 3년2개월 연구를 통해 국내에서 최초로 개발한 변속기다. 세계적으로 일본 아이신과 독일 ZF에 이어 세번째로 개발됐고, 해외 76건, 국내 67 등 총 143건의 특허를 출원했다.

기존 6단 자동변속기보다 부드러운 변속감은 물론 연비가 개선되고 3.5㎏ 가량 중량이 절감되는 등 타사 대비 월등한 경쟁력을 확보했다. 변속기 효율은 90%까지 높여 아이신 대비 2.2%, ZF에 비해 3% 높다.

‘올 뉴 K7’의 또 다른 특징은 사운드의 만족도와 정숙성을 높인 점이다. 이를 위해 앞유리와 앞좌석 도어 글라스에 이중접합 차음유리를 적용했고, N.V.H(Noise, Vibration, Harshness) 대책 설계를 강화했다. 실내에 적용된 총 12개의 크렐 스피커와 외장앰프는 입체 사운드를 즐길 수 있도록 돕는다.

박기출 기아차 중대형 1팀 PM은 “국내 목표 시장은 40대 이상 공간과 디자인을 중시하고, 고급감을 추구하는 고객을 타깃으로 했다”면서 “주요 경쟁차는 도요타 아발론이다”고 설명했다.

‘올 뉴 K7’은 2.4 가솔린 모델, 3.3 가솔린 모델, 2.2 디젤 모델, 3.0 LPi 모델 총 4가지 엔진으로 운영된다. 하반기 하이브리드 모델도 추가되면 총 5개 라인업으로 운영될 예정이다.

3.3 가솔린 모델은 △국산 최초 ‘전륜 8단 자동변속기’ △람다Ⅱ 개선 엔진 △18인치 알로이 휠 △운전자세 메모리 시스템 △휴대폰 무선 충전 시스템 등 최고 사양을 탑재했다. 가격은 3480만원~3940만원. 자세한 가격은 이달 말 출시 후 공개된다.

3.3 가솔린 모델의 최고출력은 290마력, 최대토크는 35.0㎏·m으로 신연비 기준 복합연비는 10.0㎞/ℓ(18인치 타이어 기준)다. 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력, 최대토크 45.0㎏·m, 복합연비 14.3㎞/ℓ(17인치 타이어 기준)이다.

‘올 뉴 K7’의 전장은 4970㎜로 기존 모델과 동일하며 전폭은 20㎜ 넓어진 1870㎜, 전고는 5㎜ 낮아진 1470㎜, 축거는 10㎜ 길어진 2855㎜다.