한국자동차연구원, '2023 천안 미래모빌리티 포럼' 개최

[사진=한국자동차연구원]

 

천안시와 한국자동차연구원 강소특구연구센터가 '미래 모빌리티 정책동향 및 이슈'를 주제로 지난 1일 제2차 '2023 천안 미래모빌리티 포럼'을 개최했다고 2일 밝혔다. 

센터에 따르면 이날 포럼은 모빌리티 산업 분석을 통한 지역 발전 정책 추진을 목표로 진행됐다. 참석자들은 충청남도와 천안시의 모빌리티 산업 생태계를 분석하고 정책 동향을 논의했다.

천안시는 이날 포럼에서 미래 모빌리티 산업 전환을 위한 정책 방향도 제안했다. 포럼에 참석한 정도현 공주대 교수는 "2025년 라이즈(RISE) 사업 일환으로 교육부가 중심이 돼 지자체 주도의 대학 재정 지원을 추진하고 있으며, 지역 인재들이 지역에서 자리를 잡을 수 있도록 기업·학교·지자체 간 협의를 통한 교육 커리큘럼 수립이 필요하다"고 강조했다.

김태헌 한국산업기술기획평가원 수석은 "국가전략기술 임무 중심 전략 로드맵 중 첨단 모빌리티 분야에서 수용성·안전성·친환경성 구현을 목표로 자율주행 시스템, UAM(도심항공이동수단), 전기·수소차 등 세가지 중점 기술을 강조하고 있다"면서 "국가 정책과 연관해 천안형 모빌리티 센터 수립이 필요하다"고 설명했다.
 

[사진=한국자동차연구원]

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이시훈 자동차부품산업진흥재단 특임자문위원은 "최근 자동차 업계의 이슈는 SDV(소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리하는 자동차)로 제품 중심에서 서비스 산업으로 전환되고 있어 기존 부품 업체가 전환에 어려움을 겪는 상태"라면서 "미래차 전환으로 유의미한 매출이 나오기 위해서는 향후 5년이 중요하다. 지역 내 원활한 미래차 전환을 위해 지자체와 기업 간 소통이 필요하다"고 언급했다.

이기주 이노폴리스파트너스 대표이사는 "미래 모빌리티 관련 투자는 소프트웨어·차세대 배터리·자율주행 중심으로 이뤄지고 있으며 관련 기업들은 공간 확보에 어려움이 있다. 수도권 대비 공간 확보의 이점이 있는 천안지역에 기업 유치를 위한 노력이 필요하다"고 주장했다.

한편 천안시 미래 모빌리티 포럼은 오는 22일 '미래 모빌리티 서비스 플랫폼 시장의 이해'라는 주제로 3차 포럼이 개최된다.