현대重‧대우조선 임단협 2라운드 서막… 연내타결 가능할까

[사진=현대중공업 제공]

 

현대중공업과 대우조선해양 노사가 한동안 중단됐던 임금 및 단체협상 교섭을 조만간 재개한다. 두 회사의 노사는 연내타결을 목표로 내걸고 교섭에 임한다는 각오지만 노사간 입장차가 커 쉽지않을 것이란 게 업계의 시각이다.

1일 조선업계에 따르면 현대중공업 노사는 오는 6일 이전에 중단됐던 교섭을 실시할 예정이다. 현대중공업 노사의 교섭 재개는 약 100일 만이다. 현대중공업 노사는 앞서 지난 7월24일 21차 교섭에서 교섭위원간 고성 등이 오갔고, 이후 사측 교섭위원이 보이콧을 선언하며 교섭이 이뤄지지 못했다.

노사는 지난달 29일 밤 울산지방노동위원회에서 열린 화해조정회의를 통해 “노조의 부적절한 언행에 대해 유감을 표명하고 재발되지 않도록 한다”는 내용에 합의하고 오는 6일 이전에 교섭을 재개키로 했다.

대우조선 노사도 이달 중 교섭을 재개할 전망이다. 이 회사 노사는 지난 9월 13일 이후 현재까지 약 50일간 노조 집행부 선출 일정으로 교섭을 중단한 상태다. 노조는 지난달 12일 신상기 위원장을 선출했고 대의원 선거까지 마친 상태다. 노조 관계자는 “교섭위원이 임명되면 최대한 빠른 시일안에 교섭을 재개할 것”이라고 설명했다.

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두 회사 노사는 어렵사리 교섭을 재개하지만 노사간 시각 차이가 커 교섭이 쉽게 풀리지는 않을 것으로 보인다.

현대중공업의 경우 최근 발표한 3분기 실적에서 흑자를 거둔 것으로 나타나 사측이 요구하는 임금삭감에 대한 노조의 반발이 거셀 것으로 전망된다.

이와 관련해 업계 관계자는 “현대중공업의 3분기 깜짝 흑자는 해양플랜트 약 3000억원 수준의 해양플랜트 체인지오더가 발생했기 때문”이라며 “경영이 흑자기조로 돌아섰다고 보기엔 무리가 있다”고 설명했다.

또 해양플랜트 유휴인력에 대한 구조조정도 아직 마무리되지 않은 상태다. 앞서 사측이 울산 지노위에 신청한 기준미달의 휴업수당 지급 신청이 기각됐기 때문에 사측 입장에선 추가적인 고정비 절감책이 필요한 상황이다.

이와 관련해 회사 노조는 “교섭이 원만히 풀리기 위해선 가장 먼저 사측이 구조조정을 중단해야 한다”고 강조했다.

‘강성 후보’가 노조 집행부로 당선된 대우조선 역시 교섭을 원만히 타결하기는 어려워 보인다. 특히 대우조선은 2016년 제출한 자구계획안에서 현재 1만명 수준인 인력을 올해 말까지 9000명 수준으로 줄이기로 한 바 있다.

업계 관계자는 “대우조선이 수주목표를 채우지 못하면 구조조정에 대한 압박이 거세질 수밖에 없고 이 경우 노사간 충돌은 피하기 어렵다”고 진단했다.

정성립 대우조선 사장은 3분기 실적발표 이후 기자간담회를 열고 이와 관련한 입장을 밝힐 것으로 알려졌다.