‘대구산업선 철도’ 예비타당성조사 면제사업 확정

대구산업선 철도 노선도. [사진=대구시 제공]

대구시는 국가균형발전과 지역경제 파급효과가 큰 대구산업선 철도를 정부의 ‘국가균형발전 기반 구축사업’에 예비타당성조사 면제 사업으로 신청해 29일 최종확정 됐다고 밝혔다.

대구산업선 철도는 기존 경부선(서대구 고속철도역 예정지)에서 대구국가산업단지를 연결하는 연장 34.2km의 여객 및 화물열차가 운행하는 일반철도로 인근 경상남도 창녕군 대합일반산업단지를 영향권을 두고 있으며, 총사업비 1조2880억 원으로 전액국비로 건설하는 사업이다.

교통 환경이 열악한 대구 서·남부지역과 경남 서·북부지역에 대구산업선 철도망 구축을 통한 정시성 확보로 지역주민들의 교통복지 증대와 기업유치 및 투자, 고용 촉진 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.

대구 서·남부지역에는 국가산업단지 등 산업단지 85%이상이 밀집돼 있으나 접근성 및 교통여건이 열악해 근로자 채용 애로 및 물류비용 증가와 입주기업 경쟁력 약화로 철도 건설을 통한 교통 환경 개선이 절실히 필요했다.

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대구산업선 철도가 건설되면 경부선, 대구권 광역철도(구미~대구~경산), 도시철도 1, 2, 3호선과 연결되고 향후 남부내륙고속철도(김천~거제 간), 달빛내륙철도(대구~광주 간), 창원 마산항 연결 등 동서남북 사통팔달 교통망이 연결될 예정이다.

또한, 대구산업선 철도는 지역 및 국가경제 활성화와 일자리창출, 산업단지 간 연계 교통망 구축과 남부권 물류거점 역할 수행으로 물류비용 절감과 국가균형발전에 크게 기여한다.

대규모 SOC 건설투자 및 효율적인 철도교통 인프라 구축에 따른 열악한 접근성 개선으로 생산유발 증대, 고용여건 개선, 청년일자리 창출 등 지역균형발전, 지역 및 국가경제 활성화가 기대된다.

특히, 대구 및 경남의 산업단지를 철도 본선(경부선)과 연결하는 인입선 기능을 하고 장래 창원, 진주, 광주와 확장성을 가지며 국가산단, 테크노폴리스 등에 입지한 물산업클러스터, 미래자동차 사업, DGIST 등 접근성 개선으로 대구지역 전략사업 추진에 기여할 전망이다.

철도 건설을 통한 지역주민 및 산업단지 기업인·근로자 등 교통편의 증대와 대중교통 활성화 및 온실가스 등 환경개선 효과도 기대된다.

경부선과 도시철도(1, 2, 3호선) 연계 및 철도여객 수송으로 철도 접근이 열악한 대구·경북·경남 주민과 근로자·기업인의 불편을 해소하고 산업단지별로 이동시간의 획기적 단축(최대 1시간 20분)이 이뤄진다.

아울러, 기존 철도 연계로 1일 4만5518명의 여객이용이 예상됨에 따라 기존 승용차 이용자가 대중교통으로 전환돼 대중교통 활성화와 차량(승용차·버스)에서 철도로 1일 4만3827명이 전환해 이용함에 따라 온실가스 배출 감축효과로 환경개선에도 기여하게 된다.

대구산업선 철도는 기획재정부 사업계획 적정성조사, 기본계획수립, 기본 및 실시설계를 거쳐 오는 2027년 완공을 목표로 사업이 추진될 예정이다.

권영진 대구시장은 “정부의 국가균형발전 기반 구축사업으로 예비타당성조사 면제사업에 확정된 것은 250만 대구시민의 의지와 지역정치권이 함께 노력한 결과"라며 "조속한 행정절차를 진행해 정부예산 편성 등 사업이 조기에 착공할 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 말했다.