미국·중국 '타이어 분쟁' 제2라운드 돌입

[미·중간 타이어 분쟁 재점화]

아주경제 배인선 기자 =미국과 중국간 타이어 분쟁에 다시 불붙었다. 최근 미국 상무부가 중국산 타이어 제품에 반보조금 관세를 부과하기로 잠정 결정하면서부터다. 지난 2009년 중국산 저가타이어 수입 문제를 둘러싼 양국 간 통상전쟁이 다시 벌어질 조짐을 보이고 있는 것.

중국 관영 영자지 차이나데일리 26일 보도에 따르면 미국 상무부는 24일(현지시각) 승용차 및 경트럭용 중국산 타이어에 제조사별로 12.50~81.29%의 상계관세 예비판정을 내렸다고 전했다.

주요 제조사별 관세율을 보면 △산둥융성고무 81.29% △GiTi타이어의 푸젠성법인 17.69% △쿠퍼쿤산타이어(미국 '쿠퍼타이어앤드러버'의 중국 생산법인) 12.50% △기타 제조사 15.69% 등이다.

이번 결정은 지난 6월 미국철강노조(USW) 등 자국 노동조합단체로부터 제소를 받은 후 미국 당국이 중국산 타이어 제품들에 대한 반덤핑관세 및 상계관세 조사를 개시한 데 따른 것이다. 이에 따른 해당 관세는 상무부와 미국 국제무역위원회(USITC)의 최종 판정을 거쳐 부과된다. 상무부는 내년 4월, USITC는 내년 5월에 각각 최종 판정을 내릴 것으로 보인다.

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미국은 지난 2009년에도 중국산 저가 타이어 수입을 제한하기 위해 승용차와 경트럭용 중국산 타이어에 대해 3년 간 35-25%의 추가 관세를 향후 3년간 부과하기로 결정했다.  이에 반발한 중국이 미국산 섬유와 닭고기에  반덤핑·반보조금 관세를 부과하겠다고  맞 대응하면서 미국과 중국 양국간 통상 전쟁이 전방위로 벌어졌다. 미국이 지난 2012년 9월 중국산 타이어에 대한 관세 규제를 해제하면서 양국간 타이어 분쟁은 수그러들었으나 2년 만에 다시 불 붙은 것이다.

현재 미국이 수입한 자동차 타이어의 3분의 1은 중국산 타이어가 차지하고 있다. 미국 해관 통계에 따르면 미국이 수입한 연간 중국산 타이어 규모는 지난해 기준 20억7800만 달러에 달했다.