'얼굴' 바꾼 뉴 SM 노바, 르노삼성 플래그십 판매 부활 이끈다

르노삼성이 플래그십 세단인 SM7의 부분변경모델을 출시하며 부활을 예고했다. 사진은 프랑수아 프로보 르노삼성 사장(사진 오른쪽)과 박동훈 부사장이 포즈를 취하고 있는 모습.[르노삼성 제공]

아주경제 윤태구 기자 ="오늘 내린 빗방울 수만큼 차를 팔았으면 좋겠습니다."

박동훈 르노삼성 부사장이 3일 부산 해운대 더베이101에서 열린 플래그십 모델 '뉴 SM7 노바' 공개행사에서 이같이 밝혔다. 박 부사장은 "비가 많이 와 걱정을 했는데 오늘 내린 빗방울 수만큼 차를 팔았으면 좋겠다"며 "'뉴 SM7 노바는 기본적으로 르노에서 한국 시장만을 위해 개발한 차로 한국인 감성에 맞게 만들어져 정숙성이 뛰어나고 디자인도 단아한 편인 만큼 큰 기대를 걸고 있다"고 말했다.

그가 밝힌 실질적 판매 목표는 월간 800대 이상이다. 최소한 지금 판매되고 있는 올 뉴 SM7보다 2배 이상은 팔겠다는 것. 주 타깃은 40~50대 후반의 중장년층이다.

르노삼성은 뉴 SM7 노바를 출시하면서 '배터 앤 디퍼런트'라는 새로운 콘셉트를 내세웠다. 박 부사장은 "최근 국내에서 수입차가 점유율을 늘려가며 인기를 끌고 있는 이유가 바로 '디퍼런트(different)'"라며 "누구나 다 타는 차보다 개성을 살린 차의 최선의 대안이 될 수 있도록 포지셔닝을 가져갈 것"이라고 말했다.

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특히 그는 경쟁차종인 현대차의 그랜저와 제네시스에 대한 강경한 발언도 서슴치 않았다. 그는 "그랜저나 제네시스의 경우 처음엔 한국 시장을 위해 만들었지만 지금은 미국 시장을 위해 만들고 있는 것 같다"며 "SM7은 르노그룹에서 한국만을 위해 만든 대형차다"고 강조했다. 이어 "뉴 SM7 노바는 SM7 모델에 대한 평가를 바꿔놓을 것"이라고 덧붙였다.

 

한편 뉴 SM7 노바는 지난 2011년 8월 출시된 올 뉴 SM7의 페이스리프트(부분변경) 모델이다. 노바는 신성(新星)이란 의미의 라틴어로, 어둡던 별이 갑작스레 수천에서 수만 배까지 빛을 발하는 별을 이른다. 뉴 SM7 노바는 QM3, QM5 네오, SM3 네오로 이어지는 패밀리룩으로 전면 디자인을 변경했다. 보닛에 두 개의 캐릭터 라인을 그려넣고, 앞범퍼와 라디에이터 그릴 디자인도 새로 했다. LED 주간주행등과 정교한 디자인의 18인치 프레스티지 알로이 휠을 탑재했다.

엔진은 세계 10대 엔진으로 선정된 닛산의 VQ(V6) 엔진 중 VQ25 V6 엔진과 VQ35 V6엔진 2종을 장착했다. 각각 최고출력과 최대토크는 190마력과 258마력, 24.8㎏.m와 33.7㎏.m의 힘을 발휘한다. 국내 완성차 업체에서는 처음으로 (Wi-Fi) 통신 기술을 활용한 '스마트 미러링 시스템'을 장착한 것이 눈에 띈다.

또한 세계 최초로 마그네슘 차제를 적용, 경량화에 나섰다. 르노삼성 관계자는 "마그네슘으로 소재를 변경만 해도 중량이 60% 절감된다"며 "아직 부식 문제 등으로 외판에 적용이 어렵지만 앞으로 기술이 축적되면 외판에도 사용할 수 있을 것으로 본다"고 말했다.

하지만 경량화 노력에도 불구하고 연비는 개선되지 않았다 VQ25 V6 엔진의 복합연비는 10.2km/ℓ이다. VQ35 V6 엔진은 복합연비 9.4 km/ℓ다.

박범상 르노삼성 상품 마케팅실 부장은 "경쟁사 모델 대비 연비가 낮은 것은 사실"이라면서도 "하지만 뉴 SM7 노바의 주 타깃층이 40~50대 후반이라는 점에서 이들 고객이 진정한 가치를 어디에 둘 것인가 생각해보면 정숙성, 주행성능, 내구성 등에 강점이 있다고 본다"로 말했다.
 

[르노삼성 제공]