[中文] 大宇汽车销售公司面临重组 / 대우자동차판매, 워크아웃 신청

(아주경제 이문걸 기자) 今年之初，饱受资金流动困难之苦的大宇汽车销售公司最终申请企业重组。

 

大宇汽车销售公司8日上午向债权团提出了企业重组申请，将于14日召开债权团会议，对于大宇汽销提出的重组问题进行表决。

 

据此，2002年结束企业重组的大宇汽车销售公司，时隔8年再次面临重组的危机。

 

1993年，大宇汽车销售公司从大宇汽车集团独立，成为韩国国内首家汽车销售公司。

 

该公司原来负责大宇汽车的韩国国内销售业务，但经历亚洲金融危机之后，随着1999年大宇集团的倒闭，进行了企业重组。

 

重组之后，与收购大宇汽车的通用大宇进行合作，负责销售通用大宇汽车以及其他进口车和商用汽车。逐步稳固为综合销售公司，于2002年成功结束重组。

 

随着最近建设领域的不景气，大宇汽车销售公司在经营的建设事业等领域，面临巨大的亏损。雪上加霜的是，最近与通用大宇汽车终止合作关系，这极大影响了资金流动。

 

尤其在建设事业部门，已占公司业务比重25%的建设部门最后导致资金流动困境。

大宇汽车销售公司受到建设行业萧条的影响，未出售房屋不断增加。而且，长期以来的合作伙伴通用大宇也引进新的销售体制，把部门汽车销售权转让给其他销售商，使得大宇汽车销售公司面临危机。

大宇汽车销售公司销售覆盖率从今年1月份开始迅速减少一半，随后业内传出重组消息。

3月10日，通用大宇汽车宣布与大宇汽车销售公司断绝合作关系，公司运转面临前所未有的困难。

 

大宇汽车销售公司不甘失败，于3月23日与双龙汽车签署谅解备忘录，负责汽车销售，但是其事业进程尚未得以开始。

 

公司进行重组，债权团首先可能实施结构调整和人员裁减。

以产业银行为首的债券团可能问责导致经营不良的李东虎社长等管理层人员。

公司共有轿车、公共汽车、火车、建设等4个部门，企业重组难免部门合并举措。

 

最近由于与通用大宇的合作终止，轿车部门陷于瘫痪。有分析认为，为了提高其效率，把轿车、公共汽车、火车等汽车销售部门整合，最后缩小为汽车销售和建设两大部门。

 

公司将实施裁员举措，目前有500多名轿车职员，只要大宇汽车销售公司继续其轿车销售，预计不会出现大量裁员现象。

 

最近与双龙汽车签署的有关国内销售谅解备忘录，最终能否顺利签约，成为企业回生的关键。

 

大宇汽车销售公司所开展的仁川松岛城市开发事业，也可能迎来新的契机。

 

债权团希望早日结束大宇汽车销售公司重组计划，尽快回笼资金，之后重点投资松岛开发事业，这将有助于改善经营体制。

 

据此，债权团将于14日召开会议，对于大宇汽销提出的重组问题进行表决。如果获得75%的同意，该公司便将依法进行重组。
 
产业银行7日表示，五成以上的债权方已赞同缓期偿还债务，由此可能会将债期延至14日。

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