대한상의 "트럼프발 관세 리스크·항만 파업 우려로 운임 상승 전망"

서울 대한상의 전경. [사진=대한상의]

트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 미국 항만노조 파업 가능성, 관세 부과, 중국 춘절 등으로 해상운송 수요가 급증할 것으로 보인다. 이에 따라 운임 상승과 선복 부족 현상이 예상된다는 전망이 나왔다.

대한상공회의소(최태원 회장)는 12일 서울 상의회관에서 '트럼프 2.0 시대, 2025년 물류시장 전망' 세미나를 개최했다. 이번 세미나는 트럼프 행정부 2기 정책 변화가 물류 및 교역 환경에 미칠 영향을 점검하고 기업의 대응 방안을 모색하기 위해 마련됐다.

대한상의는 "트럼프 1기 당시 미국의 중국산 제품에 대한 관세 인상으로 해상운임 변동성이 커지고 물류 시장이 큰 혼란을 겪었다"며 "내년 1월 관세 부과 발표와 항만노조 협상 시한 만료가 맞물리면서 완제품 선적이 증가할 것으로 예상된다. 이로 인해 운임 상승 압력이 더 커질 가능성이 있다"고 밝혔다.

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최근 10년간 해상운임은 코로나 팬데믹 당시 최고치를 기록한 후 정상화되는 추세를 보였으나, 올해 초 홍해 사태와 유사한 글로벌 공급망 이슈로 운임 상승세가 지속되고 있다. 내년에는 트럼프 2기 관세 정책과 항만노조 파업 가능성이 추가적인 수요 증가와 운임 상승을 초래할 가능성이 크다.

전문가들은 트럼프 2기 정책이 물류 업계에 미칠 영향을 분석했다. 이성우 한국해양수산개발원 한미물류공급망센터장은 "트럼프 2기 정책은 무역적자 해소, 제조업 육성, 중국 견제를 목표로 강력한 관세 정책을 추진할 것"이라며 "불법 이민자 추방 정책은 물류 창고, 화물 운송, 배송 분야에서 인력난과 임금 상승을 초래할 가능성이 있다"고 분석했다.

주원 현대경제연구원 실장은 "글로벌 저성장과 국내 내수 부진 속에서 수출 경기마저 약화되고 있다"며 "내년 경제성장률은 1.7%로 예상되며, 트럼프 2기 정책과 국내 정치적 불확실성으로 경기 침체가 장기화될 가능성이 높다"고 말했다.

민연주 한국교통연구원 본부장은 "온라인 유통시장 성장으로 택배와 풀필먼트 서비스 수요는 계속 증가하겠지만, 물류 서비스의 세분화로 인해 난이도도 높아지고 있다"며 물류 시스템의 스마트화와 생산성 향상을 위한 적극적인 투자가 필요하다고 강조했다.

박일준 대한상의 상근부회장은 "트럼프 2기 관세 정책이 미국의 주요 교역국들의 보복 조치를 유발할 경우, 물류 시장의 불확실성이 크게 확대될 수 있다"며 "정부와 기업은 선복량 확보, 물류 바우처 지급, 물류 인프라 확충 등 지원 정책을 적극적으로 검토해야 한다"고 당부했다.

이날 행사에는 신영수 CJ대한통운 대표, 박일준 대한상의 상근부회장 등 주요 물류 기업 대표 및 물류 종사자 150여명이 참석해 물류 시장 전망과 대응 방안을 논의했다.