아시아나항공은 안전 운항을 위해 오는 22부터 31일까지 열흘간 국제선 항공기에 탑승하는 승객들의 몸무게를 측정한다고 21일 밝혔다.
김포국제공항에서 아시아나항공 국제선을 이용하는 승객들은 출발 게이트에서 측정대에 올라 몸무게를 재면 된다. 측정은 착용한 의류와 기내에 들고 타는 수하물의 무게를 모두 함께 재는 방식으로 이뤄진다. 측정값은 익명으로 수집되며, '승객 표준 중량'을 얻기 위한 평균 산출 작업 외에는 쓰이지 않는다. 측정을 원치 않으면 거부할 수 있다.
아시아나항공은 이번 측정 자료와 2월 6일∼3월 31일 인천공항 국제선 게이트에서 측정하는 자료를 종합해 승객 표준 중량을 도출할 계획이다.
승객 표준 중량은 국토교통부 '항공기 중량 및 평형 관리기준'에 따라 항공사가 최소 5년마다 또는 필요 시 측정한다. 표준 중량은 항공기 무게를 배분해 균형을 유지하고 운항 안전성을 높이는 데 쓰인다. 또 항공사는 통상 실제 필요한 양보다 1% 정도 더 많은 연료를 싣고 비행하는데, 승객의 무게를 파악하면 추가로 소모되는 연료량도 줄일 수 있다.
표준 중량 측정 기준은 항공사별로 조금씩 차이가 있으나, 통상 국내선·국제선, 동계·하계, 성인·아동·유아 등으로 나뉜다. 앞서 아시아나항공은 지난해 12월 국내선 승객 약 5000명을 대상으로 무게를 쟀으며 대한항공은 지난해 8월, 티웨이항공은 지난해 1월 각각 표준 중량을 측정했다.
항공업계가 발표한 2010년대 후반 한 국내 항공사의 '국제선 성인 동계' 기준 승객 표준 중량은 약 80㎏으로 나타났다. 국내선·하계 기준은 74㎏이었다.
김포국제공항에서 아시아나항공 국제선을 이용하는 승객들은 출발 게이트에서 측정대에 올라 몸무게를 재면 된다. 측정은 착용한 의류와 기내에 들고 타는 수하물의 무게를 모두 함께 재는 방식으로 이뤄진다. 측정값은 익명으로 수집되며, '승객 표준 중량'을 얻기 위한 평균 산출 작업 외에는 쓰이지 않는다. 측정을 원치 않으면 거부할 수 있다.
아시아나항공은 이번 측정 자료와 2월 6일∼3월 31일 인천공항 국제선 게이트에서 측정하는 자료를 종합해 승객 표준 중량을 도출할 계획이다.
승객 표준 중량은 국토교통부 '항공기 중량 및 평형 관리기준'에 따라 항공사가 최소 5년마다 또는 필요 시 측정한다. 표준 중량은 항공기 무게를 배분해 균형을 유지하고 운항 안전성을 높이는 데 쓰인다. 또 항공사는 통상 실제 필요한 양보다 1% 정도 더 많은 연료를 싣고 비행하는데, 승객의 무게를 파악하면 추가로 소모되는 연료량도 줄일 수 있다.
항공업계가 발표한 2010년대 후반 한 국내 항공사의 '국제선 성인 동계' 기준 승객 표준 중량은 약 80㎏으로 나타났다. 국내선·하계 기준은 74㎏이었다.