우리금융지주와 대우조선해양에 대해 국민주 매각 방식을 제안한 데 이어 인천공항공사 민영화에 대해서도 같은 방안을 제시한 것이다.
홍 대표가 공적자금이 투입된 기업들을 처리하는 방안으로 국민주 매각 방식을 내세우는 것은 그 자체로 훌륭한 서민정책이라는 이점이 작용하고 있는 것으로 해석된다.
공적자금이 투입된 기업의 지분을 국민들에게 돌려주는 방식을 통해 국민들에게 재산증식 기회를 부여하는 할 수 있는데다 정부에서 추진하는 친서민 정책으로도 손색이 없기 때문이라는 분석이다.
홍 대표가 지난 1988년 포스코와 1989년 한국전력의 국민공모주 방식 매각시 시세보다 싼 값의 국민주 공모로 다수의 국민이 적잖은 혜택을 봤다는 점을 환기시키는 것도 이같은 맥락과 맞물려 있다.
홍 대표는 우리금융지주와 대우조선해양의 경우 싼 값의 국민주 발행을 주장한 데 이어 2일 라디오 연설에서도 “인천공항공사 주식 49%를 서민에게 20∼30% 정도 싸게 공급하자”고 밝혔다.
홍 대표의 자문단이 작성한 `공적자금 투입 기업의 국민주 매각 정책제안’ 자료에 따르면 우리금융과 대우조선해양의 국민주 공모 방식 매각으로 발생하는 국민혜택은 2조7480억원에 달한다. 이를 통해 저소득층 600만명에게 혜택을 나눠줄 수 있다는 분석도 있다.
일각에서는 정권 말기에 주요 공기업에 대한 민영화 과정에서 발생할 수 있는 특혜 시비를 피해가려는 목적이라는 관측도 있다.
하지만 총선과 대선을 앞둔 상황에서 홍 대표의 '국민주 매각' 제안은 내년 선거와 가장 밀접하게 연계돼 있다는 게 중론이다.
홍 대표 역시 국민주 매각 제안 배경에 내년 선거를 위한 것임을 숨기지 않고 있다.
그는 지난 1일 기자간담회에서 우리금융과 대우조선해양의 국민주 매각안을 밀어붙이는데 이어 인천공항공사의 민영화도 국민주 매각 방식으로 추진하겠다는 의지를 밝히면서 “재집권 차원에서 하는 것”이라고 설명했다.
최근 홍 대표 직접 나서 이처럼 밀어붙이기식으로 나오는 것에 대해 여당 내에서도 '독주'라는 볼멘 소리도 있지만, 당이 주요정책을 주도하는 모양새를 만들기 위한 포석이라는 점에서 긍정적으로 보는 의견이 나온다.