박 시장은 이날 "어느 한쪽이 일방적 주장만 펼치는 것이 아니라 국토부와 광명시가 대화·타협을 통해 현안을 해결한 전향적인 사례"라고 자평하며 이같이 밝혔다.
그는 "이번 합의를 광명시가 풀어야 할 숙원들을 적극·다양한 방법으로 해결해 가는 대전환의 기점으로 삼겠다"고도 했다.
광명시 가학동과 서울특별시 방화대교를 잇는 광명~서울 고속도로는 수원~광명 고속도로와 서울~문산 고속도로를 연결하는 민자고속도로다.
그간 국토부는 지하로 건설하면 공사비가 815억원 증가한다고 주장하며 지하화를 반대해왔다. 하지만 원광명·두길을 포함한 광명시 광명동 원도심 거주민들은 차량 소음·분진 등으로 건강과 재산상 피해를 고스란히 떠안을 수밖에 없어 지하화는 반드시 관철해야 할 시 현안이었다.
이에 박 시장은 지난 2016년부터 5년간 범시민대책위원회를 포함한 시민들 뜻을 모아 국토부를 상대로 끈질긴 설득과 협상을 이어왔고, 마침내 결실을 보게 됐다.
임오경·양기대 더불어민주당 의원도 힘을 보탰다. 두 의원은 국토부 정책결정자·실무자와 여러 차례 만나 지하화 명분과 당위성을 설득하는 등 정책 합의를 이끄는 데 주요한 역할을 했다고 시는 밝혔다.