​“비 올 때 우산 빼앗나?” 자동차업종 대출 줄이는 금융권

[사진=EPA·연합뉴스]

"자동차 업종에 대한 우려가 커지고 있어 관련업체 대상으로 모니터링을 강화하고 있다. 상황이 더 안좋아질 경우 대출 회수 등을 통해 여신관리를 할 수밖에 없는 상황이다." 국내 한 시중은행 관계자의 말이다.

자동차산업이 어려워지면서 은행권의 대출도 감소세를 보이고 있다. 이는 시중은행들이 여신관리 차원에서 대출을 줄이고 있기 때문으로 분석된다.

18일 한국은행 경제통계시스템에서 국내 예금은행의 산업별 대출현황을 보면 3분기 말 기준 자동차 및 트레일러 제조업의 여신 잔액은 31조4472억원으로 나타났다. 이는 지난해 3분기(31조5241억원)보다 769억원이 감소한 수치다. 올해 기준으로 봐도 1분기 말(31조9671억원) 대비 5199억원의 대출금이 줄었다.

예금은행의 자동차 및 트레일러 산업 대출은 2015년 말 30조468억원으로 30조원을 돌파한데 이어 올해 1분기 31조9617억원으로 사상 최대치를 찍었다. 하지만 2분기에 접어들면서 31조1954억원으로 7663억원 급감한데 이어 3분기에는 31조4000억원대로 소폭 늘긴 했지만 여전히 작년 같은기간 보다 낮은 상황이다.

관련기사

• 내달부터 연소득 2억 맞벌이 부부도 '신생아 특례 대출' 허용
• '마윈의 개미' 앤트그룹 IPO 불발 4년…재상장설 대두 배경은?

이는 자동차업종에 대한 미래가 불투명해지면서 실적악화를 우려한 은행들이 관련 기업들의 대출금을 줄이고 있기 때문으로 풀이된다.

한 시중은행 관계자는 "자동차 업체 대출이 일부 부실화 될 우려가 있어 은행 입장에서는 보고만 있을 수 없다"면서 "그렇다고 막무가내로 대출금을 회수하지는 않을 것이다"고 해명했다.

자동차업황의 경우 내년 전망도 불투명해지면서 대출회수 등 압박강도는 더 높아질 것으로 보인다.

실제 산업연구원이 지난달 발표한 '2019년 경제·산업 전망'에 따르면 내년 자동차 산업 생산은 올해보다 2.3% 줄어들 것으로 전망했다. 민성환 산업통계분석본부장은 "미국, 중국 등 주요 시장에서 수요가 부진하고 내수도 위축되면서 자동차 판매량이 줄어들 것"이라고 분석했다.

남정미 유안타증권 연구원도 "내년 미국·중국 등 주요 시장 수요 둔화가 예상된다"며 "스포츠유틸리티 차량(SUV) 등 신차 효과가 기대되지만 제품경쟁력 확인까지는 시간이 필요하다"고 말했다.

이에 대해 시중은행 관계자는 "은행들은 조선업 등 일부 업종의 부진으로 홍역을 앓았다"며 "그에 대한 학습효과로 리스크를 줄이기 위해 노력하고 있다"고 강조했다.