서울시, 노후 경유 차량 시내 운행제한 등… 미세먼지 해결 나선다

아주경제 조득균 기자 = 서울시가 혼탁한 대기질 개선을 위해 노후 경유 차량 시내 운행제한 등 미세먼지 대책에 두 팔을 걷어붙였다.

서울시는 2일 류경기 행정1부시장을 단장으로 하는 대기질 개선 태스크포스(TF)를 꾸려 이르면 오는 6월까지 미세먼지 문제를 해결하기 위한 각종 과제를 도출할 계획이라고 밝혔다.

서울연구원 등 각종 연구 기관이 발표한 최근 몇 년간의 미세먼지 농도를 보면 2012년까지 감소세를 보이다가 그 이후부터 증가세를 보였다.

2007년 61㎍/㎥, 2010년 49㎍/㎥, 2011년 47㎍/㎥, 2012년 41㎍/㎥로 감소한 이후 2014년 46㎍/㎥, 2015년 45㎍/㎥, 2016년 48㎍/㎥를 기록했다.

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입자가 작은 초미세먼지도 2012년 23㎍/㎥ 이후 점차 증가해 지난해에는 26㎍/㎥로 나타났다.

미세먼지 농고가 증가하는 원인에는 바람의 영향이 큰 것으로 보인다.

서울 시내에 부는 바람이 줄어 대기의 오염농도가 그만큼 짙어졌다는 분석이 나온다.

실제 확인 결과 서울 시내 풍속은 2015년 초속 2.7ｍ에서 지난해 2.3ｍ로 줄었다.

이 밖에 경유차가 지난해 7월 34만대에서 올해 1월 41만대로 늘어나고, 중국에서 들어오는 미세먼지 양이 증가한 점도 원인으로 지목됐다.

서울시 TF는 이에 따라 각 부서와 산하 기관들이 대기질을 개선하기 위해 실천한 과제를 검토하고 사업 계획을 확정하는 일을 맡는다. 그 과정에서 전문가의 자문도 거칠 계획이다.

시는 우선 노후 경유 차량 시내 운행 제한을 보다 실효성이 높도록 확대할 방침이다.

전국 노후경유차가 서울시 농수산식품공사가 운영하는 공공물류센터로 진입하지 못하도록 해 운행 동기를 없앤다.

또 서울시가 발주하는 공사장에서는 저공해 장비를 단 친환경 건설기계 사용을 의무화한다.

서울로 들어오는 경기·인천의 경유 버스도 CNG(천연가스)로 전환하는 방안이 추진돼 관련 지자체와 협의할 예정이다.