JKC는 일본의 전 손해보험회사가 1972년 설립한 연구기관으로 표준작업시간 책정, 손해사정 연수, 수리기술연구, 첨단자동차 안전성연구 등의 업무를 추진하고 있다.
양 측은 부분자율차부터 우선대응하기로 했다. 완전자율차의 상용화는 어느 정도 시일이 소요될 것으로 예상되는 만큼 부분자율주행장치의 사고방지성능 평가방법, 사고기록장치 활용 확대, 수리기술 개발 및 기술교육 강화 등에 협력하기로 했다.
부분자율주행차란 운전자의 안전운전을 지원하는 장치(ADAS)로 자동비상제동장치(AEB), 차선이탈방지장치(LDWS), 후진충돌방지장치(R-AEB) 등을 말한다.
또 사고책임 소재, 해킹, 윤리적 문제 등과 실제 사고율 절감 효과, 제조사에 따른 성능차이, 레이다(Radar), 카메라 등 첨단 고가장비의 파손 및 검교정으로 인한 수리비 증가, 손해사정사 교육 등에 대해서도 긴밀히 협조하기로 했다.
이를 위해 △매년 자율차 대응을 핵심주제로 하는 기술교류회 개최 △RCAR(세계 자동차보험기술연구소가 조직한 국제기구)가 주도하는 자율주행장치 평가에 대한 국제기준 제정 대응 △제도동향 및 기술정보 수시교류 등을 추진키로 했다.
성 원장은 “일본과의 정례적인 기술교류로 국내 보험산업이 보다 효율적으로 자율차에 대응할 수 있고 관련 동향정보도 더욱 원활하게 수집할 수 있을 것으로 기대된다“고 말했다.
Naoto Tsukamoto 사장 역시 “자동차 선진국인 양국이 협력하면 세계 시장에서 아시아의 입지와 영향력 증강에도 매우 유익할 것”이라고 기대했다.