아주경제 송종호 기자 = 현대중공업이 최근 부유식 액화천연가스 저장 재기화 설비(FSRU)를 추가 수주했다.
10일 업계에 따르면 현대중공업은 최근 터키 건설사와 국영벤처 파트너십으로부터 FSRU 최대 2척(옵션 1척 포함)을 수주했다.
계약 금액은 알려지지 않았지만 FSRU 1척당 약 2억3000만달러(한화 약 2636억원) 정도로 추정된다.
앞서 현대중공업은 지난해에도 노르웨이 호그사로부터 17만㎥급 FSRU 1척을 수주했다.
올해 조선 빅3가 한 달여 동안 수주 전한 낭보 속 선박이 대부분 FSRU였다.
대우조선해양은 최근 미국 LNG 업체인 엑셀러레이트 에너지와 17만3400㎥급 FSRU 7척에 대한 투자의향서(LOI)를 체결하며 올해 첫 수주가 임박했다.
삼성중공업도 지난달 중순 노르웨이 호그사로부터 17만㎥급 FSRU 1척을 약 2700억원에 수주했다.
이는 신흥국을 중심으로 LNG 수입을 늘리거나 LNG를 새롭게 수입하려는 움직임에 맞춰 FSRU 도입이 늘어나기 때문이다.
한 업계 관계자는 “FSRU 건조는 한국이 경쟁력을 갖고 있다”라며 “FSRU 시장이 살아나면 상반기에도 추가 수주가 있을 것으로 보인다”라고 말했다.
10일 업계에 따르면 현대중공업은 최근 터키 건설사와 국영벤처 파트너십으로부터 FSRU 최대 2척(옵션 1척 포함)을 수주했다.
계약 금액은 알려지지 않았지만 FSRU 1척당 약 2억3000만달러(한화 약 2636억원) 정도로 추정된다.
앞서 현대중공업은 지난해에도 노르웨이 호그사로부터 17만㎥급 FSRU 1척을 수주했다.
대우조선해양은 최근 미국 LNG 업체인 엑셀러레이트 에너지와 17만3400㎥급 FSRU 7척에 대한 투자의향서(LOI)를 체결하며 올해 첫 수주가 임박했다.
삼성중공업도 지난달 중순 노르웨이 호그사로부터 17만㎥급 FSRU 1척을 약 2700억원에 수주했다.
이는 신흥국을 중심으로 LNG 수입을 늘리거나 LNG를 새롭게 수입하려는 움직임에 맞춰 FSRU 도입이 늘어나기 때문이다.
한 업계 관계자는 “FSRU 건조는 한국이 경쟁력을 갖고 있다”라며 “FSRU 시장이 살아나면 상반기에도 추가 수주가 있을 것으로 보인다”라고 말했다.