​3월 자동차 내수 전년동월比 15.7%↑…개소세 인하효과 이어져 두 자릿수 증가

산업통상자원부는 3월 자동차 내수가 개별소비세 인하효과와 SM6, 티볼리에어, 신형 K7 등 신차효과 영향으로 싼타페, 스포티지 등 다목적차량의 판매가 꾸준히 증가했다고 밝혔다. 사진은 쌍용자동차가 최근 출시한 티볼리에어.  [사진제공=쌍용자동차]

아주경제 송종호 기자= 승용차에 대한 개별소비세 인하로 인한 내수 판매량 증가가 2월에 이어 3월에도 계속됐다.

산업통상자원부가 10일 발표한 ‘3월 자동차 산업 동향’에 따르면 3월 자동차 국내 판매 물량은 17만3982대로 전년 같은 기간보다 15.7% 늘어났다.

특히 지난 2월 자동차 산업 내수(5.2%)가 증가세로 돌아선 이후 두 자릿수 증가세를 기록했다.

3월 내수는 지난 2015년 12월 20만457대 이후 가장 많은 판매량을 기록한 것이다.

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산업부는 지난 2월부터 내수판매가 감소세에서 증가세로 전환되고 최대 판매를 기록한 것은 개소세 인하 정책이 실질적인 내수판매를 이끈 것으로 분석했다.

또 자동차 업계의 추가 가격인하와 특별 판촉, 신차 효과도 내수회복에 기여한 것으로 평가된다.

산업부에 따르면 개별소비세 인하효과와 SM6, 티볼리에어, 신형 K7 등 신차효과 영향으로 싼타페, 스포티지 등 다목적차량이 꾸준하게 판매가 증가했다. 
 
3월 수입차는 개별소비세 인하 등으로 전년 동월과 전월 대비 각각 16.8%, 50.9% 증가한 2만7118대를 판매했다.

반면은 수출은 지역별 편차를 기록하며 주춤했다.

자동차 수출 1~2위 국가인 미국과 호주 등 자유무역협정(FTA) 관세인하 지역을 중심으로 수출이 증가하였으나 중동, 중남미 등 신흥국 지역은 경기침체 등으로 전년 동월 대비 4.6% 감소한 26만3197대를 기록했다.

다만 지난 1월부터 3월까지 수출 감소폭은 점차 축소되고 있다. 1월 -22.2%를 기록한 이후 2월 -9.4%, 3월 -5.7%로 하향세를 나타내며 금액기준으로 전월 대비 34.4% 증가한 40억3000만 달러를 수출했다.

생산은 전년 동월 대비 0.2% 증가한 41만5175대를 기록했다. 수술은 감소했지만 내수가 큰폭으로 증가했기 때문이다.

3월 자동차부품 수출은 중국 및 신흥시장의 경기침체, 한국계 완성차의 해외생산분 판매 감소 등의 영향으로 전년 동월 대비 4.1% 감소한 21억7000만 달러를 기록했다.