위험한 낚시어선 운항, 안전은 뒷전

아주경제 박흥서 기자 =인천해양경비안전서(서장 송일종)는 고위험군인 원거리 낚시어선의 사고예방을 위해「원거리 낚시어선 안전관리 종합대책」을 마련하여 안전관리를 강화하기로 했다.

낚시객이 증가하고 낚시어선이 돈벌이가 되면서, 법 제정 당시 취지와 달리 낚시어선이 고속화·기업화되고 있다.

특히, 다수의 승객(통상 20명)을 승선시키고 30마일(55.6km)이상 먼 바다로 나가는 원거리 낚시어선은 사고의 위험성이 높아 각별한 관리가 필요하다.

좋은 낚시 포인트 선점을 위해 새벽시간대 경쟁적으로 출항하면서 과속 운항 등으로 인한 대형사고도 우려된다.

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낚시 포인트 장소 공개를 꺼려 승객의 휴대폰을 선장이 모으거나, V-PASS(어선의 위치를 식별할 수 있는 장치로 사고 발생 시 긴급 구조 신호 발신) 등 어선위치발신장치를 끈 채 영업을 하기도 한다.

위치가 확인되지 않으면, 사고시 구조신고를 할 수 없을 뿐 아니라 정확한 위치를 파악할 수 없어, 신속한 구조작업을 어렵게 만든다.

이에 따라 상습적으로 V-Pass 등 어선위치발신장치를 끄고 특정해역에 무단진입하여 영업하는 원거리 고위험군 낚시어선에 대해 단속을 강화하여 올해 6척을 적발, 입건하였다.

인천해양경비안전서는 본격적인 바다 낚시철을 맞아 원거리 낚시어선의 사고예방을 위해「원거리 안전관리 종합대책」을 마련하여 사고 예방에 주력하기로 했다.

대책에 따르면, 원거리 낚시어선을 관심선박으로 지정하여 비상통신망을 사전파악하고, 출입항시 경비함정과 정보를 공유해 사고시 즉각적인 대응이 가능토록 관리한다.

또한, 7월까지 낚시어선 불법행위 집중단속을 추진하여, 미등록 영업, 면세유 부정수급, 불법구조 변경 행위에 대하여 지속적으로 관심을 가지고 단속을 펼칠 예정이다.

해경관계자에 따르면 “원거리 낚시어선의 안전사고를 줄이기 위해서는 정부의 노력도 중요하지만 낚시어선업자와 이용객의 「안전의식」이 무엇보다 중요하다”라고 강조했다.