항공사 ‘코드셰어’ 통해 해외여행 싸게 가자

 

아주경제 이소현 기자 = 본격적인 여름 휴가철을 맞아 항공사 ‘코드셰어(code share‧편명공유)’를 잘만 이용한다면 보다 저렴하게 해외여행을 즐길 수 있다.

14일 항공업계에 따르면 코드셰어는 이용객들에게 더 신속하고 편리한 서비스를 제공하기 위해 전 세계 항공사간 비행기 노선과 좌석을 공유하는 공동운항 체계로 일종의 ‘품앗이’다.

직장인 A(28)씨는 광복절 연휴와 연차 등을 이용해 프랑스 파리로 여름휴가를 계획했다. 항공권 발권 후 A씨는 이상한 점을 발견했다. 예약은 에어프랑스에서 했지만 실제 이용하는 항공기는 국적기인 대한항공이었다. 바로 코드셰어 덕분이다.

코드셰어를 잘 활용할 줄 아는 부지런한 이용객이라면 보다 저렴한 해외여행을 할 수 있다. 실제로 인천~파리 노선에서 오는 8월 14일 13시 20분 출국, 8월 24일 21시 귀국 항공편의 일반석 가격을 비교해 본 결과 대한항공에서 예약하면 총운임(유류할증료 및 공항이용료 포함) 208만4800원, 에어프랑스는 총운임 174만6800원이다. 예약하는 항공사에 따라 총운임의 16%가량 저렴하게 항공권을 구매할 수 있다. 대한항공은 KE901‧KE902 에어프랑스는 AF261‧AF262로 각자 다른 항공편명을 사용하고 있지만 이날 탑승하는 항공기는 국적기인 대한항공 1대로 같다.

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항공사간의 코드셰어로 이용자들은 선택의 폭이 넓어졌다. 코드셰어 때문에 비싼 국적기 요금 내고 상대적으로 저렴한 외항사 비행기를 탈 수도 있지만, 이를 역이용하면 저렴한 외항사 요금으로 국적기를 타는 행운도 맞을 수 있다.

현재 국내 대형항공사 중 대한항공은 델타항공 등 29개 항공사와 미주‧유럽 등 324개 노선에 대해 코드셰어 협정을 맺고 있다. 아시아나항공도 유나이티드 등 27개 항공사와 동남아시아 등 242개 노선의 좌석을 공유하고 있다.

이처럼 거미줄처럼 복잡해진 항공 노선에 경쟁력 확보를 위해 코드셰어를 통한 항공사 간 협력이 강화되고 있다. 코드셰어가 증가하는 이유는 경쟁사가 독식하고 있는 노선에 ‘견제구’를 날릴 수 있는 효과도 있기 때문으로 분석된다. 항공사들은 운항권이 없이도 타 항공사와의 협정을 통해 운항 네트워크를 확대, 활로를 찾는 방법으로 코드셰어를 활용하는 모습이다.

일례로 아시아나항공은 여름철 여행 성수기를 앞두고 5월 12일부터 스리랑카항공과 공동 운항을 시작했다. 이는 국적항공사 중 유일하게 인천~콜롬보~몰디브 노선을 운항하고 있는 대한항공을 견제하기 위해서다.

한 항공업계 관계자는 “코드셰어는 항공사와 이용객들 모두에게 장점이 된다”며 “잘 만 이용하면 이용객들은 저렴하게 항공티켓을 구매할 수 있고, 항공사들은 운수권이 없는 곳에도 마케팅 영역을 확장해 항공사를 알릴 수 있다”고 말했다.