서울시는 31일 양화대교 하류측 공사를 마무리하고 오는 8월부터 내년 3월까지 상류측 교량도 공사를 중단없이 완료하겠다고 밝혔다.
양화대교 공사는 선박 운항 시 교각과의 충돌 위험을 막기 위해 배가 통과하는 구간의 교각 간격을 현재 42m에서 112m로 확장하는 사업으로, 하류 측 아치교는 지난 4일 완공됐다.
서울시의 공사 추진근거로 △서해뱃길사업을 통한 동북아 수상관광중심지 도약 △혈세낭비 방지 △시민안전 등을 들었다.
먼저 서울시는 오는 10월 경인아라뱃길(경인운하)이 개통되는 상황에서 양화대교 공사가 이뤄지지 않으면 서해뱃길은 김포까지만 연결되고 한강은 소외돼 서울이 동북아 수상관광의 중심지로 도약할 수 있는 기회를 잃어버릴 수 있다고 밝혔다.
아울러 전체 사업비 415억원의 76%인 318억원을 투입해 하류 측 공사를 마친 상태에서 상류 측 공사를 하지 못하면 혈세 낭비를 가져온다는 지적이다.
공사가 중단되면 현재 공장에서 제작이 완료된 상류 측 아치 교량도 고철 덩어리로 버려질 수밖에 없으며 임시물막이 설치 등에 사용하는 비용 107억원의 손실이 예상된다고 덧붙였다.
서울시는 이와 함께 상류 측 공사를 중단하면 한강을 운항하는 각종 선박이나 유람선 등의 안전운행에 위험을 가져오게 된다고 밝혔다.
반면 서울시의회 민주당 측은 굽어진 다리로 인한 시민안전 위협, 예비비 사용 문제 등을 이유로 양화대교 공사 중단을 촉구중이다.