현대그룹 우선협상대상자 지위 최종 박탈

현대건설 채권단(주주협의회)이 현대그룹의 우선협상대상자 지위를 최종 박탈했다.

이에 따라 채권단은 조만간 예비협상대상자인 현대차그룹과의 협상에 나설 것으로 보인다.

채권단은 현대그룹의 반발을 우려해 현대차그룹이 현대건설을 인수하더라도 현대그룹의 현대상선 경영권이 보장될 수 있도록 중재하기로 했다.

채권단은 20일 주주협의회에 상정한 현대그룹과 주식매매계약 체결안건이 절대다수의 반대로 부결됐으며, 양해각서 해지안건은 절대다수의 찬성으로 가결됐다고 밝혔다.

이외에 이행보증금 2천755억원의 반환 등 처리 문제를 운영위원회에 위임하고, 현대차그룹의 우선협상대상자 지위 부여 여부를 추후 주주협의회에서 결정하기로 한 안건도 절대다수의 찬성으로 가결됐다.

채권단은 "이번 안건 결의를 통해 현대그룹 컨소시엄과 현대건설 매각 절차를 더는 지속하지 않기로 했다"고 말했다.

채권단은 또 현대그룹이 긍정적인 의사를 표명한다면 현대그룹 컨소시엄이 우려하는 사항 등에 대해 가능한 범위에서 최대한 협조하겠다고 덧붙였다.

이와 관련, 채권단 관계자는 "현대그룹은 현대상선의 지분 처리 문제를 우려하는 것으로 시장에서 보고 있다"면서 "이에 따라 현대차그룹과 현대그룹간 이 문제가 최대한 조율될 수 있도록 채권단 운영위원회에서 노력할 것"이라고 말했다.

채권단은 현대차그룹이 현대건설을 인수하면 현대건설이 보유한 현대상선 지분 8.3%를 현대그룹에 팔아 현대그룹의 현대상선 경영권이 위협받지 않도록 양측의 입장을 조율할 것으로 알려졌다.

이는 현대그룹, 채권단, 현대차그룹 간 벌어지는 `이전투구식' 싸움을 끝내고 송사없이 현대건설 매각을 원활하게 마무리하기 위한 고육지책인 셈이다.

또 현대그룹이 물러날 수 있도록 퇴로를 열어주기 위한 것으로 해석된다.

그동안 현대그룹이 현대건설 인수에 사활을 건 것은 현대건설 보유의 현대상선 지분(8.3%)이 경쟁상대인 범현대가로 넘어가면 현정은 회장의 현대그룹 계열사에 대한 경영권이 전체적으로 흔들릴 수 있기 때문으로 풀이됐다.

현대그룹은 현대엘리베이터-현대상선-현대로지엠-현대엘리베이터로 이어지는 순환 출자 구조를 갖추고 있는데, 현대상선은 현대증권과 현대아산, 현대유엔아이, 현대경제연구원 등의 최대 주주이다.

현대그룹이 가진 현대상선의 지분은 가장 많은 20.60%를 보유한 현대엘리베이터를 비롯해 각 계열사와 그 우호지분을 합쳐 43.4%이다.

그러나 현대중공업과 현대차 등 범현대가의 지분도 32.29%에 달해 현대건설 보유 지분 8.30%가 현대차로 넘어가면 양측의 지분이 비슷해져 현 회장의 경영권도 위협받을 수 있다는 설명이다.

채권단 관계자는 "현대차그룹에 `조건부 매각'하는 것은 아니다"라며 "현대상선 지분 처리 문제와 관련해 서로 `윈-원'할 수 있는 방안을 찾아 채권단이 협조하겠다는 의미"라고 설명했다.

유재한 정책금융공사 사장도 "현대그룹이나 현대차그룹 어느 한 편에 치우치지 않고 중립적인 입장에서 이 문제를 조율하겠다는 의미"라고 말했다.

채권단은 운영위원회에서 현대차그룹에 우선협상대상자 지위를 부여하는 방안을 논의한 뒤 주주협의회에서 이 안건을 상정할 예정이다. 이 안건이 상정돼 채권단의 75% 이상 동의를 얻으면 현대차그룹은 우선협상대상자 자격을 얻는다.

/연합