이 증권사 유재훈 연구원은 "수주 부진과 공기 지연 등으로 조선사의 손실 확대와 주가 부진이 지속될 것"이라고 전했다.
유 연구원은 또 대우조선해양에 대해서는 "부실 가능성이 커지고 있으나, 워크아웃(기업개선작업) 등 최악의 상황으로는 가지 않을 것으로 판단한다"고 말했다.
다만 그는 "과도한 이자비용 부담으로 사태가 장기화할 가능성이 크며, 영업현금 창출 능력이 떨어지는 상황이어서 재무 부담이 지속될 것"이라고 덧붙였다.
현대중공업은 작년에 대규모 충당금을 쌓은 이후 공정이 안정화하고 있으나 일부 사업에서 추가 손실이 날 수 있다는 전망했다.
그는 개별 기준 회사별 총차입금은 대우조선해양 8조2900억원, 현대중공업 7조9430억원, 삼성중공업 3조1940억원, 현대미포조선 1조930억원 등이라고 밝혔다.
이어 손실 가능액은 대우조선해양 2조∼3조원, 삼성중공업 1조원, 현대중공업 1000억원 등으로 추정했다고 부연했다.
유 연구원은 현대중공업에 대해서는 투자의견 '매수'를, 삼성중공업과 대우조선해양은 각각 '보유'를 제시했다고 밝혔다.