서울시, 지하철 지나친 외주업무 직영 또는 자회사 운영키로

아주경제 강승훈 기자 = 서울시가 지하철 위탁업무 중 상시적인 업무에 대해서 직영 또는 자회사 운영키로 했다. 특히 2ㆍ3호선의 낡은 전동차 650량 교체를 위해 2020년까지 예산 8775억원을 들인다.

서울시는 지난 2일 발생한 상왕십리역 지하철 2호선 추돌사고와 관련, 안전사고 재발방지를 위한 '지하철 운영시스템 10대 개선 방안'을 9일 발표했다.

우선 내주부터 7월 말까지 서울시 주관으로 1~9호선 신호시스템 전반의 외부전문가와 특별합동점검에 나선다.

예방 조치로 사람, 기계는 100% 완벽할 수 없는 만큼 이중ㆍ삼중의 안전관리 시스템을 구축한다.

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이를 위해 130여개 항목으로 구성된 국가기관의 승인체계인 '철도안전관리체계'를 도입한다. 터널 내 모니터링 차원에서 첫 운행열차에 폐쇄회로(CC)TV를 설치하고 분석반도 둔다.

실효성 의문이 대두된 매뉴얼은 현장에서 제 역할을 다하도록 보완한다. 5분 이내에 상황전파와 시민보호, 초기대응을 완료하는 내용의 '골든타임 목표제'를 갖춘다.

전동차 경정비 등 10개 분야 243개에 이르는 외부 협력회사의 지도ㆍ감독 및 안전교육을 강화시킨다.

위탁업무 중 시민안전과 직결되고 상시적인 업무는 직영 또는 자회사 운영방안이 재검토된다. 협력회사 체제의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것이다.

중장기 대책으로 노후 전동차를 앞당겨 바꾼다.

올해부터 2020년까지 2호선과 3호선 각각 500량, 150량을 당초 계획보다 2~4년 먼저 교체한다. 총 8775억원을 투자할 예정이다. 1호선 총 64량은 내년까지 대수선을 마친다.

현재 노선별로 분리 운영 중인 관제센터는 'SMART 통합관제센터'로 통합을 추진한다. 내년 2월까지 건립 타당성조사 용역 뒤 2019년 운영을 시작하는 게 목표다.

박원순 시장은 "일회성 조치가 아닌 지하철 운영 시스템 전반을 종합적으로 성찰ㆍ개선하는 계기가 될 것"이라며 "시민안전을 위협할 수 있는 작은 부분들까지 놓치지 않고 보완하겠다"고 말했다.