"노조는 바뀌었는데.. 산은은 묵묵부답"

김규한 쌍용차 노조위원장이(오른쪽) 24일 경기 평택역 앞에서 시민들께 선전물을 배포하고 있다. 노조는 선전물을 통해 평택 시민 변화된 쌍용차 노조를 강조하며 산은의 긴급자금 지급의 필요성을 호소했다. (사진제공=쌍용차)

"산업은행의 적극적인 지원이 없으면 자동차업계 최초로 선진적인 노사관계를 구축한 쌍용차의 의미도 퇴색될 수 밖에 없습니다."

쌍용차 노조는 24일 경기도 평택·송탄·안성·안중 등 쌍용차 평택공장 인근 주요 역사 및 터미널에서 정부의 적극적인 지원을 호소하는 '대국민 선전전'을 펼쳤다. 이번 캠페인은 25일까지 이틀간 진행된다.

노조는 이를 통해 노사의 회사의 조기 안정화를 위한 노력을 강조하며 정부와 산은에 적극적인 운영자금 지원을 촉구할 계획이다.

노조는 "쌍용차 노조는 지난해 장기파업 이후 회사 조기 회생을 위해 사측과 힘을 모았다"며 "하지만 회사 회생을 위한 운영 자금은 여전히 턱없이 부족한 실정"이라고 지역민에 호소했다.

산업은행은 지난해 말 쌍용차가 요구한 2500억원의 운영자금 중 구조조정 비용 1300억원을 지급한 바 있다.

쌍용차는 당시 나머지 1200억원에 대해서도 조속한 지원을 요구했으나 산은은 인수합병(M&A)이 가시화 된 후에 이를 지원한다는 방침이다.

노조 측은 이날 캠페인과 동시에 청와대·국회에 노조위원장 명의의 서신을 발송하고 산은을 직접 방문해 긴급 자금 지원 관련 노조의 입장을 전달한다.

◆"이제 노조를 믿으셔도 됩니다"

노조가 가장 강조하는 것은 쌍용차가 대립·극단적인 노사관계를 벗어났다는 점이다.

이 노조는 장기파업 후 업계 최초로 강성으로 분류되는 민노총을 탈퇴하고 '반성과 변화와 희망'이라는 슬로건을 내건 독립 노조를 결성했다.

노조는 이후 임금동결·상여금 반납 등 고통 분담과 함께 회사 정상화까지 무분규 선언을 했다. 사측과도 공동 목표를 세우고 활발한 대외 활동을 벌여 왔다. 덕분에 지난해 9월 예상보다 빠른 정상화를 이뤄내기도 했다.

단 노조가 우려하는 것은 긴급자금 투입이 지연될 수록 다시 고용불안 및 지역경제 불안을 야기할 수 있다는 점이다.

노조 관계자는 "쌍용차 노사는 강력한 자구 노력과 유휴자산 매각 등 자체적인 자금 마련 노력을 지속하는 중"이라면서 "하지만 신차 출시를 포함한 본격 회생 계획을 위해선 자금 지원이 필요하다"고 거듭 강조했다.

또 "쌍용차 위해 서명한 20만 평택 시민의 염원을 감안해 관계인 집회 때 밝힌 산업은행의 조속한 자금지원을 촉구한다"고 덧붙였다.

◆'C200 출시, 준비는 끝났지만‥'

'쌍용차의 희망' C200의 랜더링 모습. (사진제공=쌍용차)

쌍용차가 가장 안타까워 하는 것은 회생의 단초가 될 C200 출시다. 차량은 이미 개발 완료 단계지만 본격적인 판매가 들어가기 전까지 버틸 자금이 부족하다.

쌍용차 관계자는 "당장의 운영 비용에는 문제가 없다"면서 "하지만 안정적인 부품 납품을 위한 협력사 선급금이 문제"고 토로했다.

그는 또 "신차 C200 부품 비용도 이미 1차 비용은 지급했지만 출시 후 2~3차 지급 자금이 없다"는 점도 어려움으로 꼽았다.

회사 측에 따르면 정상적인 자재 조달, 급여 지급, 신차 C200 투자자금 지출, 최소 보유시재 등을 고려하면 약 1000억원의 긴급 자금이 필요할 것으로 보고 있다.

그는 "자금이 부족하면 정상적인 생산·판매와 신차 출시에 차질이 발생하는 악순환이 발생한다"며 "C200 양산·판매에 들어가는 오는 9월 이후에는 흑자 전환이 가능할 것"이라고 전망했다.

현재 C200은 제품 개발 및 생산 설비는 완비된 상태다. 자금에 문제가 없다면 오는 6월 양산에 들어가며 그 이후 출시 시기를 조율하게 된다. 이르면 7월 출시될 수 있다.

쌍용차는 C200이 향후 전체 판매의 35%를 차지할 것으로 보고 있다. 또 후속 차량의 베이스 모델로도 활용할 방침이다.

이 관계자는 "신차 개발 중단시 회생계획에 중대한 차질을 빚게 된다"며 "또 기업가치 하락으로 현재 진행중인 인수합병(M&A) 협상도 무산 위기에 봉착할 것"이라고 말했다.

아주경제= 김형욱 기자 [e-mail]
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