쌍용차, “강제인가 요건 충족‥17일 법원서 인가 될 것”

-"해외CB채권자, 무리한 요구로 회생노력 찬물"

11일 3차 관계인집회에서 해외 CB 채권자들의 반대로 회생계획안이 부결된데 대해 쌍용차가 강하게 비판하고 나섰다.

쌍용차는 이날 관계인 집회 이후 보도자료를 내 “해외 CB 채권자들의 무리한 요구로 회생 노력에 찬물을 끼얹고 있다”며 “법원의 강제인가 요건을 충족하는 만큼 17일 회생계획안 인가가 될 것”이라고 밝혔다.

쌍용차는 “채권자, 주주 및 기타 이해관계인의 권익 보호와 경영정상화라는 대 전제 하에 이해 당사자들과 충분한 협의를 통해 회생계획안을 수립했다”며 “회사의 상환여력과 법규정 등 제반 여건을 감안해 추가로 수정안을 제시했음에도 일부 채권자조의 반대로 회생계획안이 부결된 것은 실로 안타까운 일”이라며 아쉬움을 전했다.

이어 “기업 회생을 위해 노사가 한마음이 되어 최선의 노력을 해왔음에도 투기적 이득을 노리는 일부 해외 CB 채권자들의 채무자 회생 관련법률 및 관례에 어긋나는 무리한 요구로 그간의 모든 노력이 일거에 수포로 돌아가게 하는 결과를 초래하게 되었다”고 불편한 심기를 드러냈다.

또한 “계속기업가치가 청산가치보다 높고 채권자들에 대한 청산가치를 충분하게 보장하고 권리자간 공정 형평한 차등 요건을 준수하는 등 채무자회생법상 인가요건을 모두 갖추고 있다”며 “최소 1개 조에서 회생계획안이 가결돼야 하는 강제인가 요건을 충분히 만족 시키고 있는 만큼 강제인가가 절실하다”고 목소리를 높였다.

그러면서 “회생계획안이 강제인가 되지 못한 다면 장기간 파업사태를 감수하고 쌍용차 회생을 위한 그간의 노력이 수포로 돌아갈 것”이라며 “노동계 및 해고근로자의 집단 반발 상황에 직면할 수 있어 사회문제로 비화 될 여지도 크다”고 우려했다.

아울러 “지난 50여 년간 자동차산업을 영위하며 축적된 기술개발과 경험을 바탕으로 SUV 차량과 고급 승용차, 첨단 디젤엔진 기술 등 특화된 전문기술과 노하우를 보유하고 있음에도 이를 활용할 기회를 놓친다면 국가 경제적으로도 커다란 손실을 초래할 수 있다”고 밝혔다.

특히 지난 11월 6일 해외 CB 채권자의 반대로 회생계획안이 부결된 이후 고객 불안감 증대로 판매가 큰 폭으로 줄어들어 쌍용차와 관련 협력업체가 어려움에 직면해 있다고 주장했다.

쌍용차는 “자금조달 및 M&A를 지연시켜 결과적으로 채권자에게 더 큰 손실을 야기하게 될 것”이라며 “이러한 제반 사정을 고려해 법원의 강제 인가 결정이 신속히 내려져야 한다”고 재차 강조했다.

앞서 지난 9일 해외 CB 채권자 총회 부결소식이 전해지자 1007곳의 회원사로 구성된 쌍용차 협력 네트워크 대표들과 평택시장 및 노조로 구성된 노사민정 협의체 대표들은 법원에 강제인가를 촉구하는 탄원서를 제출한 바 있다.

이날 이유일·박영태 쌍용차 공동관리인은 ‘공정하고 형평에 맞는 회생계획안을 수립하기 위해 최선을 다했음에도 불구하고 특정 채권자조의 반대로 또다시 부결된 것은 아쉽다”며 “그러나 대다수 선의의 채권자들이 쌍용차의 회생을 염원하고 있고, 쌍용차 역시 노사협력을 통해 경영 정상화를 위해 노력하고 있는 만큼 선고 기일에는 회생계획안이 인가될 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

아주경제= 김훈기 기자 [e-mail]

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