최근 5년간 군용기 정비를 위해 2조5197억원을 해외 정비업체에 지불한 것으로 나타났다. 해외정비 의존도를 낮추고, 기술이전을 통한 정비역량을 강화해야 한다는 목소리가 나온다.
15일 국회 국방위원회 황희 더불어민주당 의원이 공군본부에서 제출받은 자료에 따르면 최근 5년간 군용기 정비를 위해 해외 외주정비업체에 지출한 비용이 총 정비비(5조6792억원)의 44.4%인 2조5197억원인 것으로 집계됐다.
군 직접정비는 1조8232억원(32.1%), 국내 외주정비는 1조3363억원(23.5%)으로 나타났다.
국방 중기계획에 따르면, 공군의 해외 외주정비 비중은 2028년부터는 60%를 넘어설 전망이다. 향후 5년간(2025~2029년) 총 7조9748억원이 정비비용으로 계획돼 있는데, 이중 60% 달하는 4조6683억원이 해외 외주정비업체 지불 비용으로 잡혀 있다.
황 의원은 “최신 군용기 등 신규전력 도입으로 해외정비 의존도가 높아질 것으로 예상되는 만큼, 정비시설 확충과 기술이전을 통한 정비역량 향상을 위해 군이 적극 나서야 한다”고 말했다.
15일 국회 국방위원회 황희 더불어민주당 의원이 공군본부에서 제출받은 자료에 따르면 최근 5년간 군용기 정비를 위해 해외 외주정비업체에 지출한 비용이 총 정비비(5조6792억원)의 44.4%인 2조5197억원인 것으로 집계됐다.
군 직접정비는 1조8232억원(32.1%), 국내 외주정비는 1조3363억원(23.5%)으로 나타났다.
국방 중기계획에 따르면, 공군의 해외 외주정비 비중은 2028년부터는 60%를 넘어설 전망이다. 향후 5년간(2025~2029년) 총 7조9748억원이 정비비용으로 계획돼 있는데, 이중 60% 달하는 4조6683억원이 해외 외주정비업체 지불 비용으로 잡혀 있다.
황 의원은 “최신 군용기 등 신규전력 도입으로 해외정비 의존도가 높아질 것으로 예상되는 만큼, 정비시설 확충과 기술이전을 통한 정비역량 향상을 위해 군이 적극 나서야 한다”고 말했다.