정시성·안전성 높인 S-BRT, 전국 7대 도시로 확대 구축

[사진=국토교통부 제공]

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 인천, 부천, 성남 등 수도권을 비롯해 부산, 창원, 세종, 대전 등 전국 7개 주요 도시에 도로 위의 지하철인 간선급행버스체계(BRT)를 구축하고 있다고 18일 밝혔다.

BRT는 버스운행에 철도시스템의 특장점을 도입해 통행속도, 정시성, 수송능력 등 버스 서비스를 도시철도 수준으로 향상시킨 대중교통 시스템이다. 전용주행로, 전용교차로, 정류소 등 체계적인 시설과 전용차량을 갖추고 운영한다.

현재 인천(청라-강서 구간, 시범운영)과 세종, 부산에서 운영 중이다.

대광위에서는 지난해 1월 BRT 구축을 통한 대중교통시스템 확대를 위해 각 지자체로부터 S-BRT 사업 신청을 받아 인천계양～부천대장, 인천·성남·창원 BRT 및 세종 BRT 등 5개 사업을 S-BRT 시범사업으로 선정했다. 부산과 대전에서도 각각 2개, 1개의 BRT 사업을 추진하고 있다.

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3기 신도시가 들어서는 인천계양～부천대장지구는 부천종합운동장～대장지구～계양지구～김포공항역까지 16.7km 구간에 S-BRT가 구축된다. 이 노선은 2026년 3기 신도시 입주계획에 맞춰 개통할 계획이다.

인천시에는 인하대～루원시티사거리 9.4km 구간에도 S-BRT가 구축된다. 이 구간은 올해부터 2022년까지 개발계획을 수립하는 등 사업추진절차를 거쳐 2026년 개통을 목표로 추진한다.

성남시에는 남한산성 입구～복정역사거리까지 총 10.2km 구간에 S-BRT가 구축된다.

주요 경유지는 남한산성～단대오거리～모란역사거리～복정역사거리다. 이 중 단대오거리～모란역사거리(L=2.8km)를 우선 공사할 계획이다. 올해 이후 개발계획 수립 등 절차를 거쳐 2025년 개통을 목표로 추진된다.

부산시는 2019년 개통한 기존 BRT(서면～내성, 내성～중동)와 연계해 서면～사상, 서면～충무 2개 BRT 사업을 추진하고 있다.

창원시에도 원이대로 일대 가음정사거리～도계광장～육호광장에 이르는 18.0km 구간에 창원 S-BRT가 구축된다.

지난달 개발계획 고시를 기점으로 가음정사거리～도계광장을 잇는 9.3km 구간을 우선 구축하며 2023년 개통을 목표로 추진한다.
 

세종 BRT 고급화[사진=국토교통부 제공]

세종시는 세종시 순환구간에 BRT 고급화 사업을 추진 중이다. 첨단 BRT 정류장 설치, 최대 84인승 전기굴절버스 도입, BRT 우선신호 도입 등을 내용으로 하며, 2022년 사업을 마무리할 계획이다.

대전시는 반석역～유성복합터미널까지 6.6km구간에 BRT 사업을 추진 중이며, 2022년 개통할 계획이다.

3기 신도시와 같이 광역교통개선대책으로 시행하는 BRT는 LH 등 사업시행자가 부담하고, 서로 다른 광역지자체의 도시를 연결하는 광역 BRT는 국가가 사업비의 50%를 보조한다. 그 외 도심 BRT 중 수도권 지역은 25%를, 수도권 외 지역은 국가가 50%를 보조한다.

대광위 최기주 위원장은 "BRT는 통행속도 및 정시성 확보 등 도시철도에 준하는 서비스를 제공함에도 건설비는 지하철의 1/10 이하, 운영비는 1/7에 불과해 가성비가 높은 대중교통수단"이라며 "수도권을 포함해 전국 주요도시에 지속적으로 BRT 사업을 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.