대전시, 자율주행차 상용화 대비 도로, 통신 등 기반 선도적으로 구축

지난해 10월 서울 삼성동 코엑스에서 열린 한국전자산업대전에서 행사 관계자들이 자율주행차 체험을 하고 있다.[연합뉴스]

세계적인 4차 산업혁명 열기와 정부의 2020년 자율주행차 상용화 방침에 따라 자율주행에 대한 관심이 고조되는 가운데, 대전광역시가 완벽한 자율주행 실현을 위해 ‘자율협력주행 시스템’ 구축에 나선다.

10일 대전시에 따르면 시는 라이다(Lidar), 레이다(Radar) 등 자율주행차량 내에 설치된 센서부품에 의존하던 그동안의 추진방식에서 벗어난다. 앞으로 도로, 통신 등 교통기반시설과의 연계협력을 통해 보다 완벽한 자율주행서비스 제공을 위한 자율주행 상용화기반을 구축하기로 했다.

시는 자율협력주행 시스템 구축을 위해 먼저 대전, 세종 일원도로에 설치된 협력지능형교통체계(C-ITS) 도로기반을 활용해 사물 간 통신(V2X), 동적정밀지도(LDM), 위성항법장치(GPS) 보정시스템 등 자율주행에 필수적인 시스템을 구축하기로 했다. 현재 대전 관내 및 주변 도로에는 전국에서 유일하게 총연장 87.8km의 C-ITS가 구축돼 있다. 시는 이 같은 이점을 살려 자율주행 상용화기반을 마련한다는 방침을 세웠다.

정부와 업무협력을 강화해 국비확보 등의 노력을 경주하는 한편, 자율협력주행시스템 구축 이후엔 자율주행차 시범운행도 실시한다. 시범운행지역을 현재의 한국전자통신연구원(ETRI) 주변 7.4km 이외에 C-ITS가 구축된 도로 및 대중교통불편지역 등 2~3곳으로 확대해 자율주행을 실시하기로 했다.

특히 4차 산업혁명특별시 구축을 위해 추진 중인 ‘스마트시티 사업’과도 연계해 이 지역에서도 자율주행 시범운행을 적극 추진한다.

이밖에도 자율주행 및 4차 산업혁명에 대한 이해 및 공감대 확산을 위해 사이언스 페스티벌 등 각종 행사를 활용, 자율주행 체험기회를 시민들에게 적극 제공키로 했다. 또 국내외 자동차 및 부품업체 등과의 협력도 강화해 자율주행 관련 산업생태계 기반조성에도 힘쓰기로 했다.

민동희 시 첨단교통과장은 "새해에 중점을 둘 분야는 4차 산업혁명을 선도해 경제 파이를 키우는 것"이라며 "대덕특구가 있는 대전의 장점을 최대한 살려 자율주행에 필요한 도로 및 통신 등 핵심 인프라를 선제적으로 구축해 4차 산업혁명을 선도하는 미래형 첨단교통체계 마련에 앞장서겠다"고 말했다.

시는 그동안 ETRI와 자율주행 협력협약을 체결, 자율주행 기술자문단 및 정책포럼을 운영하는 등 자율주행 상용화를 위한 추진체계 구축에 주력해 왔다.