"전기차 덕분" 중국 비야디 지난해 순익 80% 급등했지만…

[자료=2016 비야디 실적보고서]

아주경제 배인선 기자 =‘테슬라 킬러’로 불리는 중국 토종 전기차기업 비야디(比亞迪·BYD)가 지난해 전기차 사업 활황에 힘입어 괄목할만한 실적 성장세를 거뒀다. 하지만 올해는 정부의 전기차 보조금 정책 축소로 어느 정도 실적 부진은 피할 수 없을 것으로 예상됐다. 

비야디는 29일 지난해 실적보고서를 통해 순익이 전년 대비 78.94% 늘어난 50억5200만 위안(약 8184억원)에 달했다고 공개했다고 21세기경제보가 보도했다. 

전체 영업수익은 전년 대비 29.11% 증가한 1002억800만 위안(약 16조2200억원)을 기록, 사상 처음으로 1000억 위안을 돌파했다.

실적상승의 1등공신은 전기차였다.  왕촨푸(王傳福) 비야디 회장도 이날 “신에너지 차량 사업이 실적의 성장 포인트”라고 강조했다.

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지난해 비야디의 자동차 사업 부문 매출이 전년 대비 41.32% 급등한 550억2200만 위안으로, 전체 매출에서 차지하는 비중이 5%P 늘어난 55%에 달했다. 특히 신에너지차 사업 매출은 전년 대비 80.97% 뛴 340억9500만 위안에 달했다.

다만 중국이 신에너지차 보조금을 축소한 데 따른 영향으로 올해 1분기 실적은 비교적 어두울 것으로 예상된다. 비야디는 올 1분기 순익이 전년 같은 기간과 비교해 23.6~35.4% 하락한 5억5000만~6억5000만 위안에 그칠 것으로 예상했다.

이로 인해 29일 홍콩증권거래소에서 비야디 주가는 실적 향상에도 불구하고 전 거래일 대비 3.26% 하락한 43.0 홍콩달러로 마감했다.

왕 회장은 정부의 신에너지차 보조금 축소 정책이 예상보다 빠르게 진전되고 있다며 올해 신에너지차 사업 서장 속도가 더딜 것으로 내다봤다. 비야디는 올해 신에너지차량(승용자, 대형버스, 택시 포함) 판매 목표량을 14만~16만대로 잡았다. 이는 전년 대비 40% 올려 잡은 데 그친 것이다. 2016년 비야디의 신에너지차 판매량은 2015년 대비 70% 급증했었다. 

왕 회장은 올해 신에너지차 판매 목표를 달성하기 위해 '전기버스 보급' 전략을 추진할 것이라고 전했다. 특히 비야디 본사가 소재한 광둥성 선전은 올해에만 전체 시내버스 1만5000대를 전기버스로 교체해 전 세계 최초의 전기버스 도시가 될 것이며, 나머지 다른 도시들도 선전의 전기버스 보급 전략을 도입할 것으로 예상된다고 그는 전했다.

​중국 전기차 굴기를 선도하고 있는 비야디는 워런 버핏이 투자한 기업으로 유명한 중국 토종 전기차기업이다.
비야디의 지난해 신에너지차 판매량은 9만6000대로 전 세계 신에너지차 시장 점유율 13%로 테슬라를 제치고 1위에 올랐다. 중국 신에너지차 시장 점유율도 23%에 달했다.