KAI, MRO 사업계획서 단독 접수...항공정비 사업 추진 탄력

경상남도 사천시에 위치한 한국항공우주산업(KAI) 항공기 제작 공장[사진제공=KAI(한국항공우주산업)]

아주경제 이소현 기자 = 한국항공우주산업(KAI)이 항공정비 사업계획서를 국토부에 단독으로 제출했다.

KAI가 사업계획서를 제출하면서 정부가 지난해 1월 발표한 항공정비(MRO)산업 육성 방안 추진에 탄력이 붙게 됐다.

KAI는 ‘항공정비(MRO) 전문업체 설립을 위한 사업계획서’를 전날 국토부에 단독으로 제출했다고 21일 밝혔다.

정부가 항공사가 포함된 전문 MRO 업체 설립 및 MRO 단지 조기 조성 유도를 위해 입지 등 맞춤형 지원을 하겠다는 발표 이후 1년 6개월만이다.

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MRO 사업에 관심을 드러낸 업체 후보군으로는 KAI, 아시아나항공 등이 있다. 현재까지 사업계획서를 제출한 곳은 KAI가 유일하다.

KAI는 본사가 있는 경남도와 컨소시움을 구성해 사천시 사천읍 용당지구를 중심으로 1단계 3만㎡(9075평)의 부지에 항공정비산업단지를 조성할 계획이다. 장기적으로 30만㎡(9만750평) 이상의 부지를 확보해 항공정비사업을 확대하는 방안도 구상 중이다.

이러한 항공정비사업에 KAI가 5100억원, 도와 사천시가 900억원, 국비 1000억원 등 모두 7000억원 정도를 투입한다.

KAI는 사업계획서에 주로 기체와 엔진 정비, 유압장치·착륙장치 등 주요구성품 정비 등 정비단계별 사업계획을 제시한 것으로 알려졌다.

KAI는 지난 20일 경남도와 한화테크윈㈜, 현대위아㈜ 등 항공 관련 기업들과 항공우주산업 신사업 발굴 유치를 위해 공동협력하기로 하는 협약도 체결했다.

KAI 관계자는 “KAI가 MRO 전문업체로 지정되면 군수·민수 항공기 생산 시너지를 활용해 민수 기체부터 고부가 가치인 엔진과 주요 구성품 정비사업으로 확대할 수 있다“고 강조했다.

KAI가 사업계획서를 제출하며 의지를 드러낸 MRO 사업은 경쟁업체의 계획서 제출과 국토부 사업 타당성 심사가 관건으로 남았다.

국토부가 사업계획서 제출 시한을 따로 정하지 않았기 때문에 경쟁업체가 언제 사업계획서를 제출할 것인지가 향후 MRO 사업의 속도를 판가름 할 것으로 전망된다.

김수천 아시아나항공 사장은 지난 3월 주주총회 때 “항공정비 사업을 통해 성장동력 확보의 기틀을 마련하고자 한다”고 의지를 드러낸 바 있다.

아시아나항공 관계자는 “MRO 사업은 물량에 따라 수익성이 천차만별이라 아직 사업을 검토 중인 단계”라며 “제출 기간이 정해져 있지 않아 급히 생각하지 않고 사업 타당성을 충분히 살펴볼 것”이라고 말했다.

MRO 산업은 미래 먹거리로 통한다. 산업연구원에 따르면 2014년 국내 항공 MRO산업은 3조3000억원 규모로 오는 2020년에는 4조원을 넘어설 것으로 전망되고 있다. 특히 최근 저비용항공사(LCC)들의 여객기 보유 대수가 급격히 증가하면서 시장 성장세가 가파르다.

한국은 항공운송업 세계 6위권의 항공운송 대국임에도 중국, 동남아 등 해외에서 항공정비를 받다보니 매년 7000억원이 넘는 돈을 매년 해외 업체에다 지불하고 있는 현실이다.

국토부는 이날 KAI가 항공 MRO 사업계획서를 제출함에 따라 사업계획의 타당성 등에 대한 평가를 진행할 계획이라고 밝혔다.

국토부 관계자는 “사업계획 평가는 민·관 전문가로 평가위원회를 구성해 수행할 예정”이라며 “원활한 평가 진행을 위해 제출 서류의 적절성 및 유효성 여부 등을 사전 검토해 미비사항이 있을 경우 업체에 보완을 요청할 계획”이라고 말했다.