더민주 부산, "해운대 폐선 부지 상업적 막개발 중단하라"

아주경제 부산 정하균 기자= 동해남부선 해운대 폐선부지인 미포~송정(4.8㎞) 구간의 난개발 움직임에 대해 지역사회가 거세게 반발하고 있는 가운데 더불어민주당 동해남부선 폐선부지 공공개발특위(위원장 조용우)는 29일 논평을 통해 "한국철도시설공단은 상업적 막개발 진행을 즉각 중단하라"고 촉구했다.

부산시민의 공공개발 염원과 상업개발 반대에도 불구하고, 한국철도시설공단은 지난 25일 민간사업자와 공동으로 회사를 설립해 동해남부선 폐선부지 미포~구송정역 구간의 민간 상업개발을 본격적으로 추진한다고 발표했다.

민간사업자로 선정된 한화에스앤씨(주) 컨소시엄과 한국철도시설공단이 공동으로 창립총회를 거쳐 옛 동해남부선 개발사업을 추진하기 위해 해운대블루라인(주)를 설립한다는 것이다.

특위는 "폐선부지가 시민의 품으로 오롯이 돌아와야 한다"고 강조하고 "부산시가 그린 레일웨이 조성사업을 위한 라운드테이블에서 밝힌 레일바이크 설치 반대 및 상업개발 최소화, 시민 의견 반영 등의 원칙을 지켜나갈 것인지 묻고 싶다"고 말했다.

관련기사

• 강석구 울산북구청장 예비후보, "동해남부선 폐선부지에 수소전동차 경전철 달리게 하겠다"
• 포항시, 동해남부선 폐선부지에 철길숲 준공...온 시민이 축하

그러면서 "앞으로 시민들과 동해남부선 활용에 대해 어떻게 논의할 것이며, 시의 입장과 계획은 무엇인지 공표해 주길 바란다"고 덧붙였다.

이어 “철도공단과 협약서를 체결했던 부산시는 최대한 환경을 보존하고 개발을 최소화하겠다던 당초의 주장과 다르게 이를 묵인한 채 뒷짐만 진채로 철도공단의 막개발을 방조하고 있다"고 지적했다.

한편 지난 2014년 지방선거 당시 서병수 시장은 여야의 시장후보들과 함께 공동협약식을 통해 동해남부선 옛 철길(폐선부지)을 상업적으로 개발하지 않고, 사회적 합의기구를 통해 시민적 활용방안을 수립하겠다고 약속한 바 있다.