제주, 전기차 속도조절 vs 신재생에너지 미래모델 집중 필요하다

▲지난 26일 제주도의회 행정자치위원회 행정사무감사에서 김경학(왼쪽) 의원과 김헌 제주도 정책보좌관실장(오른쪽)이 전기차보급속도와 관련, 정책공방을 벌이고 있다.

아주경제 진순현 기자=2030년까지 100% 전기자동차로 전환해 ‘탄소없는 섬-제주’를 만들겠다는 제주도 정책에 열띤 공방이 오갔다.

지난 26일 제주도의 전기차 보급속도에 관한 정책공방이 있었다.

제주도의회 행정자치위원회(위원장 고정식) 김경학(새정치민주연합) 의원은 이날 제주도를 대상으로 진행한 행정사무감사에서 김헌 도 정책보좌관실장을 상대로 관련 정책을 문제 삼았다.

김경학 의원은 “전기차 충전시스템이 아직 부족하고, 보조금 있지만 자부담이 커 서민층에게 혜택이 갈 수 없다. 전기차 기술발전 추세와 시장상황을 고려할 때 너무 앞서가려는 게 아니냐. 한정된 자원배분 왜곡으로 도비부담이 가중될 수 있다”고 질의했다.

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이에 김헌 실장은 “전국 주요도시 지방자치단체에 전기차가 보급되고 있지만, 제주도가 신재생에너지 미래모델로 집중적인 육성이 필요하다는 중앙정부 차원의 광범위한 합의가 모아지고 있다”고 답변했다.

김 의원은 “테스트베드로 최적의 입지란건 알고 있지만, 주차장 부족, 충전인프라 미비, 풍력발전량 등 여러 여건을 고려해서 역기능을 줄이는 정책입안이 되어야 한다” 며 “전시성, 정치적 이미지 고양을 염두해 둬서는 안된다”고 거듭 주장했다.

김 실장은 “우려하는 사항들까지 충분히 참고해서 도가 대한민국 신재생에너지 미래모델로서 전기차보급이 잘 될 수 있도록 노력하겠다”고 응답했다.

한편 제주도는 2030년까지 ‘탄소없는 섬-제주’를 위해 올해부터 2030년까지 종합로드맵을 전국 최초로 발표한바 있다. 아울러 신재생에너지 개발 및 2030년 100% 전기차 전환을 실현하기 위해 ‘한국전력공사, (주)LG’와 함께 ‘글로벌 에코플래폼 제주’ 협약을 체결하고 구체적 실행계획을 준비하고 있다.

앞으로 제주에서 부는 전기자동차 바람이 제주도정의 강력한 추진력과 맞물려 공기업의 안정성, 민간기업의 노하우로 성공적으로 진행된다면 대한민국은 세계에서 가장 관심갖는 새로운 신산업 분야에서 미래성장동력을 창출하게 된다.