알뜰주유소 지역편중 '심화'…인구많은 대도시에 '고작 5.4%뿐'

[출처=국회의원 김상훈 의원실]

아주경제 이규하 기자 =기존 정유사의 과점시장에 대한 가격경쟁 유도를 위해 탄생한 알뜰주유소가 제 기능을 못한다는 지적이 제기됐다. 알뜰주유소의 지역별 편중이 심각한데다 가격에 대한 메리트도 없기 때문이다.

국회 산업통상자원위원회 소속 김상훈 의원(새누리당)이 산업통상자원부와 한국석유공사로부터 건네받은 자료에 따르면 우리나라 인구의 69.2%를 차지하는 서울 등 대도시의 알뜰주유소가 전체주유소 대비 5.4%에 불과했다.

알뜰주유소는 석유공사와 NH의 공동구매를 통해 낮은 가격에 석유제품을 공급받고 셀프화(인건비 절감), 사은품 미지급 등으로 낮은 가격에 석유제품을 판매하는 원가 절감형 주유소다.

정부는 올해까지 전체 주유소의 10%를 알뜰주유소로 만드는 등 기존 정유사의 과점시장에 가격경쟁을 유도하는 방책을 썼다. 알뜰주유소는 리터당 70원~최대 100원정도 저렴한 가격으로 유류를 공급하기 위해 도입된 셈이다.

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그러나 알뜰주유소의 지방 편중으로 다수의 국민들이 저렴한 기름값 혜택을 받지 못하고 있다는 게 김상훈 의원의 지적이다.

지역별 알뜰주유소 현황을 보면 강원·충북·충남·전북·전남·경북·경남·제주·세종 등 지방 인구는 1479만으로 872개 알뜰주유소가 포진돼 있다.

반면 서울·경기·부산·대구·인천·광주·대전·울산 등 3331만 대도시 인구에도 알뜰주유소는 고작 270개에 불과한 실정이다.

예컨대 약 53만에 불과한 제주도의 경우는 34개, 146만인 강원도도 85개가 구축돼 있으나 963만이 살고 있는 서울은 고작 15개뿐이라는 것. 인구 340만의 부산에도 22개만 설립돼 있다.

아울러 세제혜택이나 시설개선 지원금 등도 줄면서 가격경쟁력이 하락하고 있다고 비판했다. 또 저유가에 따른 경영악화는 폐업·해지 알뜰주유소의 증가로 이어지고 있다는 점을 분명히 했다.

김상훈 의원은 “세제혜택도 일부 축소했고 알뜰주유소에 대한 혜택 또한 대도시·지방 차등 없이 지원하고 있다”면서 “지금 상태라면 더 이상 대도시권에 알뜰주유소가 많이 생기기는 더욱 어려운 실정”이라고 강조했다.

김 의원은 이어 “저렴한 기름을 공급하기 위해서는 인구가 집중돼 있는 대도시권에 인구비례에 맞는 알뜰주유소 설치가 필요하나 ‘개수 채우기 식’으로 추진한 것이 아닌가하는 의문”이라며 “지역 편중 현상의 극복을 통해 다수 소비자가 알뜰주유소 정책의 혜택을 받을 수 있어야 한다”고 덧붙였다.