​LG경제연구원 "중국 21세기판 '실크로드' 대응 전략 마련해야"

아주경제 박재홍 기자 =중국의 21세기판 '실크로드'인 '일대일로(一帶一路·육상과 해상 실크로드 경제권)' 정책에 대응할 수 있는 전략을 마련해야 한다는 의견이 나왔다.

18일 남효정 LG경제연구원 선임연구원이 발표한 '중국의 실리와 명분 담긴 큰 구상 21세기 실크로드'라는 보고서에 따르면 일대일로는 2013년 시진핑 중국 국가주석이 처음 제기한 중국의 국가전략으로, 향후 35년간(2014~2049년)의 기본 대외노선이다.

리커창(李克强) 총리는 5일 전인대 개막 직후 '정부 공작 보고'를 통해 "2015년에 실크로드 경제권역과 21세기 해상 실크로드 건설을 통해 새로운 전방위적인 대외개방 국면을 열어나가겠다"고 밝혔고, 왕이(王毅) 외교부 부장은 8일 "일대일로는 중국만의 ‘독주곡’이 아닌 각국이 공동참여하는 '교향곡'"이라고 말했다.

보고서에 따르면 중국 정부는 일대일로는 이미 정해져 있는 특정한 교역로나 경제권역을 지칭하는 개념이 아니며 중국에서 유럽으로 이어지는 다양한 현재적 및 잠재적 루트를 지칭하는 ‘구상’이자 ’비전’이라고 설명한다.

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중국은 앞으로도 일대일로의 노선을 확정하기보다 추진 과정에서 주변 국가의 의향과 상황을 고려해 조정하면서 경제 권역을 확대해 나갈 생각을 하고 있다고 보고서는 분석했다.

일대일로 정책이 추진되면, 가장 먼저 중국 내부, 중국과 주변국들 사이, 주변국들 내부 등에서 도로, 철도, 항구 등을 새로 건설하거나 개선하는 인프라 투자가 활발히 이루어질 전망이다.

이에 따라 이들 설비과잉 산업에 대한 수요가 증가하여 설비 가동률이 올라가면서 해당 산업 내 기업들이 구조 전환이나 업그레이드 또는 업종 전환에 필요한 자금과 시간 여유를 갖게 될 것으로 보고서는 내다봤다.

보고서는 일대일로 정책이 순조롭게 추진된다면 중앙아시아 국가들에 대한 중국기업들의 투자가 활발해지고, 동남아시아 지역의 경우도 해상 실크로드 추진에 따라 경제통합이 더욱 진척되면서 교역 증가 및 투자 기회 확대가 기대된다고 예측했다.

남 선임연구원은 "일대일로 정책은 협력 상대국들의 정치적 및 경제적 리스크, 주변 강대국들의 견제 등을 고려할 때 중국이 원하는 대로 실리를 독식하기 힘든 구도 속에서 추진될 수밖에 없을 것으로 보인다"며 "따라서 중국은 주변국들의 반응에 따라 목표를 수정하는 한편 국가로서의 경제적, 지정학적 실리를 기대하면서 일대일로 구상의 실현에 적극 노력할 것"이라고 말했다.

남 선임연구원은 이어 "우리 기업들은 일대일로 정책의 추진 성과, 특히 중국 중서부지역에 미치는 임팩트를 모니터링하여 중국시장 지역전략을 수정해나갈 필요가 있다"며 "일대일로가 가져올 중국~중앙아시아~유럽 물류 인프라 확충과 관련 개도국들의 빠른 성장세를 고려해 이들 지역 시장에 대한 진출 전략을 마련하는 것이 바람직하다"고 설명했다.