6일 글로벌 조선·해운 시황 분석기관 클락슨에 따르면 지난달 전세계 선박 발주량은 215만7000CGT(표준화물선환산톤수, 68척)으로 전년 1월보다는 213%, 전월보다는 84%나 감소했다.
세계 조선시장의 규모가 급감한 가운데 한국 조선사들은 이중 30.9%인 66만7000CGT(10척)를 수주했다. 작년 같은 기간보다 173%, 전월보다는 214%나 줄었다.
중국 조선사의 수주량은 작년보다 678%, 전월보다 107%나 감소한 37만9000CGT(32척)를 수주해, 점유율 17.6%를 기록하며 3위로 내려앉았다.
일본이 월별 수주량에서 수주량 1위를 차지한 것은 2008년 3월 이후 6년10개월 만이다. 일본은 지난해 한국을 제치고 세 차례 2위를 하더니 급기야 1위까지 올라선 것이다.
이는 대만국적 선사인 에버그린이 발주한 2만TEU급 컨테이너선 11척을 대량 수주한 것이 수주량 급신장의 한 요인으로 작용했다.
한달간의 실적이어서 추이를 판단하기에는 이르지만 새해 첫달에 일본 조선업의 수주량이 이처럼 급신장한 것은 엔저를 기반으로 가격경쟁력을 높인 것이 주효했기 때문으로 풀이된다.
최근 일본 조선사들은 합병 및 공동 출자 등의 구조조정을 통해 5사 체제로 대형화 작업을 마무리한 뒤 엔화 약세를 배경으로 한국 및 중국 조선사들과의 선가 격차를 줄이고 있다.