수도권 출퇴근시간 30분 빨라진다

내년부터 광역급행버스가 도입되고 환승시스템이 개선돼 수도권 대중교통 이용자의 출퇴근 시간이 30여분 단축되고 교통비 부담이 줄어든다.

국토해양부는 대통령직 인수위에서 마련한 교통대책을 실천하기 위해 서울시, 경기도, 인천시와 함께 수도권 광역교통 계획을 수립해 7일 발표했다.

이번 계획은 수도권을 분리된 행정구역이 아닌 단일 구역으로 보고 관련기관의 유기적 협력 아래 추진되며 새로운 교통 시설 확충보다는 기존 시설을 효율적으로 활용하는데 중점을 뒀다.

계획이 실행되면 수도권 주요 교통축별로 버스 운행속도는 시속 22.5~27㎞에서 33~35㎞로 최대 55% 향상되고 버스혼잡도 역시 107~118%에서 100% 이하로 개선될 전망이다.

또 경원선, 중앙선 등에 광역급행열차가 도입돼 서울 도심까지의 운행시간이 10~20분 단축되고 통합환승할인이 확대돼 교통비 부담도 덜게 될 것으로 기대된다.

주요 대책을 보면 우선 수도권 주요 도시와 서울 도심 간 버스 노선을 간선과 지선 체제로 개편하고 굴곡노선은 최대한 직선화할 계획이다. 또 내년 1월부터는 일부 지점에만 정차하는 광역급행버스 면허제가 도입된다.

광역급행버스 노선에는 오는 2012년까지 BRT(버스전용차로 등 간선급행버스체계)노선을 319㎞ 확충해 운행속도를 향상시킬 방침이다.

아울러 오는 7월부터는 경부고속도로 오산 IC~서초 IC 구간(40.4㎞)에 대해 평일에도 버스 전용차로제를 시행하기로 했다. 이에 따라 서울과 수도권 남부 권역을 운행하는 광역급행버스의 고속도로 통과 속도가 향상될 전망이다.

광역급행버스처럼 주요역에만 정차하는 광역급행열차도 운행된다. 경원선, 중앙선에는 올해 말까지 급행열차를 도입하고 내년 6월에는 문산~성산 구간이 개통된다. 이에 따라 수도권~서울 간 출퇴근 시간이 10~20분 단축될 것으로 예상된다.

환승시스템도 대폭 개선된다. 올해 안에 수도권을 오가는 광역버스에 대해서도 통합 환승할인제도가 시행돼 환승에 따른 교통비 부담이 줄어든다.  현재 경기도에서 서울까지 광역버스 이용자가 1일 평균 22만명에 달하고 있어 광역버스에 통합 환승할인제도가 도입되면 1인당 연간 50만원 정도를 절약할 수 있을 것으로 보인다.

이와 함께 오는 2012년까지 서울, 경기, 인천시의 주요 교통중심지에 광역전철이나 BRT개통과 연계해 19개의 환승센터, 환승주차장, 복합환승시설이 들어선다.

정부는 내년 9월까지 서울시, 경기도, 인천시에서 각각 추진하고 있는 버스정보시스템(BIS)도 통합하기로 했다. 시스템이 통합되면 내년 12월까지 수도권 2200여개의 주요 버스 정류장에 도착시간 등을 알려주는 안내 전광판이 설치된다.

국토부 관계자는 "대중교통수단의 효율화로 하루 평균 4만6000명의 자가용승용차 이용자가 승용차 대신 대중교통을 이용하게 돼 연간 1500억원에 달하는 에너지절감효과를 볼 수 있을 것"이라고 말했다.

한편 정부는 실행계획 추진에 모두 1조5100억원이 소요될 것으로 예상하고 이 가운데 4800억원은 민자로 충달할 계획이다.

김신회 기자 [e-mail]
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