전국철도노동조합(철도노조)의 총파업이 이틀째 서울교통공사 노사가 임금·단체협약(임단협) 협상을 극적으로 타결하면서 '수도권 교통 대란'은 피하게 됐다. 

공사와 제1노조인 민주노총 소속 서울교통공사노조는 6일 오전 2시께 임단협 본교섭 합의서에 서명했다. 전날 오후 4시 13분께부터 시작해 네 차례 정회와 속개, 내부 대책회의를 반복한 끝에 합의점을 찾았다. 

제1노조는 "많은 쟁점이 있다보니 노사 간 노동조합 내부 이견 해소에 큰 진통을 겪었다"고 덧붙였다. 이에 노조는 이날 첫차부터 돌입하겠다고 예고했던 파업 계획을 철회했다.

임금 인상은 올해 공공기관 인건비 지침인 2.5%로 합의했다. 2호선 1인 승무제 도입은 철회한다. 630여명의 신규채용을 조속 실시한다는 내용도 합의문에 담겼다. 애초 서울시의 서울교통공사 채용 승인 인력은 464명이었다.

그밖에 △부당한 임금 삭감 문제 해결(서울시의 정책사업으로 인한 초과 인건비 지원) △혈액암 집단 발병 정밀 조사 및 유해요인 관리 작업환경 개선대책 마련 △출산‧육아 지원책 확대(저출생 대책) 등 내용도 담겼다.

직원 사기진작과 합리적 제도설계를 위한 임금·인사분야 노사 공동 TF도 내년부터 운영하기로 했다.

노조는 아쉬운 부분이 있지만 결국 합의에 이르렀다고 평했다. 그러면서 "2026년까지 2200여명 인력감축 계획인 서울지하철 구조조정에 대해서는 제동을 걸었지만 불씨가 여전히 남아있다고 본다"며 "향후 행안부와 서울시를 상대로 무리한 인력감축 일변도의 경영혁신에 대한 재검토를 요구할 방침"이라고 덧붙였다.

이어 "이번 임단협 타결로 파업은 철회하지만, 민주노총 공공운수노조의 투쟁 지침에 따라 '민주주의 유린 윤석열 퇴진' 투쟁에는 조합원 총회로 지속 결합해 힘을 쏟을 계획"이라고 덧붙였다.

공사는 제2노조인 한국노총 소속 서울교통공사통합노조, 제3노조인 올바른노조도 이날 오전 2시 50분과 오전 4시 20분께 임단협 교섭을 잇달아 타결했다. 합의안은 임금 2.5% 인상, 신규 채용 630여명 등 핵심 내용은 1노조와 큰 틀에서 같고 그 외 근무조건 관련 세부 내용만 약간 다르다.

이에 따라 3노조도 이날 예정된 파업을 철회했다. 2노조는 앞선 조합원 찬반 투표에서 쟁의행위 안건이 부결됐다.

송시영 3노조 위원장은 "임금, 인력에 더해 저출산 해결을 위한 일·가정 양립제도와 관련한 많은 성과를 이뤄냈다"며 "임산부 직원의 주 4일제 휴가 도입, 육아돌봄을 위한 반반차 휴가 도입, 난임시술비 지원 등에 합의했다"고 전했다.

올해 7월 기준 노조별 조합원 비중은 1노조가 60.0%로 가장 많고 2노조 16.7%, 3노조 12.9% 순이다.

백호 서울교통공사 사장은 "파업으로 인한 더 큰 시민 불편은 결코 없어야 한다는 각오로 협상에 임했다"며 "앞으로 노사가 긴밀히 협력해 안전하고 편리한 지하철로 시민의 일상과 함께할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

오세훈 서울시장도 별도 메시지를 내고 "어려운 상황 속에서도 인내하며 시민의 안전과 이용 편의를 최우선으로 생각한 결과"라며 "지하철 정상 운행을 위해 애써주신 노사 양측과 각자의 일상에서 교섭 결과를 기다려주신 주신 시민 여러분께 감사드린다"고 밝혔다.

다만 철도노조 파업으로 1·3·4호선 이용객은 여전히 불편을 겪고 있다. 이날 운행률은 △고속철도 56.9% △새마을 59.5% △무궁화호 63% △통근형 62% △광역철도 63% 수준이다.

철도노조는 " 조합원 2만 2000여 명 중 9000여 명 이상을 현장에 남겼다"며 "사측이 동원한 4500여 명의 대체인력과 300여 명의 군병력까지 고려할 경우 법이 정한 필수유지율에 따른 운행에는 큰 지장이 없다"고 했다.

오 시장은 "코레일과 연계해 운행하는 1·3·4호선은 철도노조 파업으로 정상화에 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다"며 "열차 추가 운행, 역사 내 안전요원 투입 등의 보완 대책을 통해 정상 운행 재개 시까지 시민 불편을 최소화하겠다"고 했다.