강석훈 산은 회장 "첨단전략산업에 정책자금 100조원 공급"
2024-06-11 17:30
취임 2주년 간담회…'대한민국 리바운드 프로그램' 청사진 공개
연간 생산유발효과 80조원, 부가가치유발효과 34조원 등 기대
연간 생산유발효과 80조원, 부가가치유발효과 34조원 등 기대
강석훈 KDB산업은행 회장이 11일 서울 여의도 KDB산업은행 본점에서 열린 취임 2주년 기자간담회에서 발언하고 있다. [사진=KDB산업은행]
강석훈 KDB산업은행 회장이 100조원 규모의 ‘대한민국 리바운드 프로그램’을 기획하고 있다고 밝혔다. 반도체를 비롯한 첨단전략산업에 대한 적극적인 정책금융을 공급하겠다는 취지다.
강 회장은 이날 서울 여의도 KDB산업은행(산은) 본점에서 열린 ‘취임 2주년 기자간담회’를 통해 “지난해 발표된 정부의 첨단전략산업 육성 기본계획에 따르면 민간기업은 2027년까지 550조원 이상의 설비투자를 단행할 전망”이라며 “산은이 국내 제조업 설비투자액의 18.4%를 공급하고 있어 이 중 산은이 분담해야 할 시설자금은 100조원 수준으로 추산된다”고 말했다.
이에 산은은 자본금 확충 등 자금공급여력을 확보해 △반도체 △이차전지 △바이오헬스 △디스플레이 △인공지능(AI) 등에 집중적으로 투자할 계획이다. 국내 AI 산업이 경쟁력을 확보할 수 있도록 3조원 규모의 지원프로그램도 준비하고 있다.
강 회장은 “산은이 첨단전략산업에 100조원의 정책자금을 공급하면 모든 산업에 걸쳐 연간 80조원의 생산유발효과, 34조원의 부가가치유발효과, 14만명의 고용유발효과가 있을 것으로 기대된다”고 강조했다.
그는 지난 2년간의 성과로 △초격차 산업과 혁신성장 분야 지원 △금융시장 안정과 기업 경영정상화 △국가경제 지속가능성 제고 등을 꼽았다. 모험자본시장이 위축된 상황에서도 지난해 혁신성장 분야에 32조원 규모의 투·융자를 제공하고, 대우조선해양(현 한화오션)과 쌍용차(현 KG모빌리티)에 대한 신규 투자유치에 성공했다는 것이다.
그는 특히 태영건설 워크아웃(기업 재무구조개선)과 관련해 “금호건설 이후 건설사 워크아웃이 처음이었고 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장이 많아 떨렸다”면서도 “향후 PF 사업장 처리에 기준점을 만들지 않았나 생각돼 개인적으로 기쁘다”고 말했다.
마지막으로 HMM 재매각과 관련해 산은 입장 외에 고려해야 할 사항이 많아 당분간 추진이 어렵다는 의견도 밝혔다. 그는 “산은으로서는 HMM을 최대한 빨리 매각하는 게 합리적”이라면서도 “그러나 그 밖에 정부의 전략적인 고려 사항과 국내 해운 산업 상황 등 다양한 요소도 종합적으로 고려해야 한다”고 설명했다.
강 회장은 이날 서울 여의도 KDB산업은행(산은) 본점에서 열린 ‘취임 2주년 기자간담회’를 통해 “지난해 발표된 정부의 첨단전략산업 육성 기본계획에 따르면 민간기업은 2027년까지 550조원 이상의 설비투자를 단행할 전망”이라며 “산은이 국내 제조업 설비투자액의 18.4%를 공급하고 있어 이 중 산은이 분담해야 할 시설자금은 100조원 수준으로 추산된다”고 말했다.
이에 산은은 자본금 확충 등 자금공급여력을 확보해 △반도체 △이차전지 △바이오헬스 △디스플레이 △인공지능(AI) 등에 집중적으로 투자할 계획이다. 국내 AI 산업이 경쟁력을 확보할 수 있도록 3조원 규모의 지원프로그램도 준비하고 있다.
강 회장은 “산은이 첨단전략산업에 100조원의 정책자금을 공급하면 모든 산업에 걸쳐 연간 80조원의 생산유발효과, 34조원의 부가가치유발효과, 14만명의 고용유발효과가 있을 것으로 기대된다”고 강조했다.
그는 지난 2년간의 성과로 △초격차 산업과 혁신성장 분야 지원 △금융시장 안정과 기업 경영정상화 △국가경제 지속가능성 제고 등을 꼽았다. 모험자본시장이 위축된 상황에서도 지난해 혁신성장 분야에 32조원 규모의 투·융자를 제공하고, 대우조선해양(현 한화오션)과 쌍용차(현 KG모빌리티)에 대한 신규 투자유치에 성공했다는 것이다.
그는 특히 태영건설 워크아웃(기업 재무구조개선)과 관련해 “금호건설 이후 건설사 워크아웃이 처음이었고 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장이 많아 떨렸다”면서도 “향후 PF 사업장 처리에 기준점을 만들지 않았나 생각돼 개인적으로 기쁘다”고 말했다.
마지막으로 HMM 재매각과 관련해 산은 입장 외에 고려해야 할 사항이 많아 당분간 추진이 어렵다는 의견도 밝혔다. 그는 “산은으로서는 HMM을 최대한 빨리 매각하는 게 합리적”이라면서도 “그러나 그 밖에 정부의 전략적인 고려 사항과 국내 해운 산업 상황 등 다양한 요소도 종합적으로 고려해야 한다”고 설명했다.