경북도 숙원사업 '포항 영일만 횡단 대교' 건설 되나?
2022-08-23 16:56
23일, 이철우 도지사 개인 SNS 통해 대통령 내년 예산 반영 지시 알려
이 지사 "경북 현안 앞장서 챙기고 도민께 꼼꼼하게 보고하겠다"
이 지사 "경북 현안 앞장서 챙기고 도민께 꼼꼼하게 보고하겠다"
이철우 도지사 페이스북 캡처 [사진=경상북도]
경상북도의 숙원사업인 포항 영일만 황단 대교 건설의 희망이 보인다.
이철우 경북도지사는 23일 자신의 SNS(페이스북)를 통해 ‘윤석열 대통령 영일만대교 예산 확정 지시’라는 제목의 글을 남겼다.
이철우 도지사는 “영일만대교는 이명박 박근혜 문재인 대통령 시절 내내 경북 지역 숙원사업이었습니다. 이제 드디어 해결될 것 같습니다”라며, “윤 대통령께서 영일만 횡단 대교 예산을 내년에 반드시 포함시키도록 추경호 경제부총리와 최상목 경제수석에게 직접 지시했습니다”라며 환영의 뜻을 나타냈다.
그러면서 “제가 최근에 추경호 총리를 만나 영일만 횡단 대교 사업에 대해서 예산과 사업 진행을 요청하니, 대통령께서 의지가 워낙 강해서 예산에 반드시 포함하겠다고 약속했습니다”라고 밝혔다.
이에 “경북도의 숙원사업이자 대통령 공약 사항이기도 한 영일만대교 건설에 더할 나위 없는 큰 힘이 실렸습니다”라며, “윤석열 대통령은 당선 직후인 지난 4월 11일 영일만 횡단 대교 건설 현장을 찾아 공약으로 약속했고, 추경호 경제부총리 역시 영일만대교 사업에 대한 윤석열 대통령의 추진 의지가 강한 만큼 내년 예산에 꼭 반영하겠다고 약속했습니다”라고 덧붙였다.
또 “앞으로도 정부와의 긴밀한 관계 속에서 경북의 발전으로 지방 시대를 열고, 산재한 경북의 현안을 앞장서서 챙기고 해결해 나가겠습니다. 또한 이러한 소중한 과정들을 경북 도민께 SNS나 언론을 통해 꼼꼼하게 보고하도록 하겠습니다”라며 지역민들에게 소식을 전했다.
이철우 경북도지사는 23일 자신의 SNS(페이스북)를 통해 ‘윤석열 대통령 영일만대교 예산 확정 지시’라는 제목의 글을 남겼다.
이철우 도지사는 “영일만대교는 이명박 박근혜 문재인 대통령 시절 내내 경북 지역 숙원사업이었습니다. 이제 드디어 해결될 것 같습니다”라며, “윤 대통령께서 영일만 횡단 대교 예산을 내년에 반드시 포함시키도록 추경호 경제부총리와 최상목 경제수석에게 직접 지시했습니다”라며 환영의 뜻을 나타냈다.
그러면서 “제가 최근에 추경호 총리를 만나 영일만 횡단 대교 사업에 대해서 예산과 사업 진행을 요청하니, 대통령께서 의지가 워낙 강해서 예산에 반드시 포함하겠다고 약속했습니다”라고 밝혔다.
이에 “경북도의 숙원사업이자 대통령 공약 사항이기도 한 영일만대교 건설에 더할 나위 없는 큰 힘이 실렸습니다”라며, “윤석열 대통령은 당선 직후인 지난 4월 11일 영일만 횡단 대교 건설 현장을 찾아 공약으로 약속했고, 추경호 경제부총리 역시 영일만대교 사업에 대한 윤석열 대통령의 추진 의지가 강한 만큼 내년 예산에 꼭 반영하겠다고 약속했습니다”라고 덧붙였다.
또 “앞으로도 정부와의 긴밀한 관계 속에서 경북의 발전으로 지방 시대를 열고, 산재한 경북의 현안을 앞장서서 챙기고 해결해 나가겠습니다. 또한 이러한 소중한 과정들을 경북 도민께 SNS나 언론을 통해 꼼꼼하게 보고하도록 하겠습니다”라며 지역민들에게 소식을 전했다.
포항 영일만 횡단 대교 조감도. [사진=경상북도]
한편, 영일만 횡단구간 고속도로는 포항 남구 동해면에서 북구 흥해읍까지 바다를 건너는 해상 교량으로 전체 길이 18㎞(해상 교량 9㎞, 터널 2.9㎞, 도로 6.1㎞)로 총 사업비는 1조6189억원 규모다.
이 사업은 지난 2008년 정부의 ‘광역경제권발전 30대 선도프로젝트’에 선정돼 국가 지역균형발전 측면에서 건설 당위성이 거론되기 시작했고, 2009년 기획재정부에서 예비타당성조사를 실시해 사업 추진을 결정한 바 있다.
이어 2011년에 국토교통부 타당성 조사가 이뤄졌고, 영일만을 횡단하는 해상 횡단 안이 최적 안으로 도출됐다.
하지만 2013년 국토교통부와 기획재정부 간의 총 사업비 협의 과정에서 국가재정부담 및 국도대체우회도로 활용 가능성 등의 사유로 영일만 횡단 구간(18㎞)을 제외한 포항~영덕(30.9㎞) 구간만 확정돼 현재 공사를 추진하고 있다.
이어 2011년에 국토교통부 타당성 조사가 이뤄졌고, 영일만을 횡단하는 해상 횡단 안이 최적 안으로 도출됐다.
하지만 2013년 국토교통부와 기획재정부 간의 총 사업비 협의 과정에서 국가재정부담 및 국도대체우회도로 활용 가능성 등의 사유로 영일만 횡단 구간(18㎞)을 제외한 포항~영덕(30.9㎞) 구간만 확정돼 현재 공사를 추진하고 있다.