아주경제 노경조 기자 = 산업은행과 수출입은행이 완전 자본잠식 상태에 빠진 대우조선해양의 추가 자본 확충에 총 2조8000억원을 지원한다. 

산업은행은 10일 대우조선 자본 확충 방안으로 1조8000억원의 추가 출자전환을 하고, 수출입은행은 1조원의 영구채를 매입하기로 결정했다고 밝혔다. 지난해 산은이 유상증자 방식으로 지원한 4000억원을 포함하면 총 3조2000억원이 대우조선 자본 확충에 투입된 셈이다.

정부와 대우조선 채권단은 당초 2조원의 자본 확충을 추진했지만, 대우조선이 올해 상반기 말 기준 4582억원의 자본잠식을 겪으면서 규모가 대폭 늘었다. 대우조선은 올해 108억 달러를 수주할 것으로 예상했지만, 실제 수주액은 3분의 1에 그칠 것으로 예상된다.

산은은 출자전환에 앞서 기존에 보유한 주식을 차등 감자하기로 했다.

대우조선 정상화 작업을 추진하기 이전부터 보유했던 대우조선 주식 약 6000만주를 무상감자 후 전량 소각하는 방식이다. 유상증자로 보유하게 된 나머지 주식은 결손금 보전을 위해 10대 1의 비율로 감자한다.

대우조선의 최대 채권자인 수은은 만기 없이 이자만 지급되는 영구채를 1조원가량 매입하기로 했다. 대우조선의 기존 대출채권과 교환하는 방식이다. 영구채는 재무제표상 부채가 아닌 자본으로 인정된다. 

절차가 완료되면 대우조선의 자기자본은 1조6000억원 수준으로 늘어나고, 7000%를 초과했던 부채비율은 약 900%까지 낮아질 것으로 기대된다.

다만 산은은 자본 확충에 앞서 대우조선 노조가 쟁의행위 금지 및 자구계획 이행에 동의할 것을 전제했다. 노조의 확약 없이는 정상화 작업의 전면 재검토가 불가피하다는 입장이다.

산은은 "대우조선이 처한 엄혹한 경영환경을 고려할 때 산은과 수은의 재무구조 개선 지원은 정상화를 지속적으로 추진하기 위해 달성해야 하는 여러 요건 중 하나에 불과하다"며 "경영 위기를 극복하려면 노사의 단결된 노력과 고통분담이 필수적이다"고 말했다.

이어 "노사 확약서를 제출하는 것은 자본 확충을 포함한 정상화 작업을 지속할 필수적 선행 조건"이라며 "조속한 시일 내에 확약서가 제출되지 않으면 신규 자금 지원을 중단하는 등 원칙에 입각해 근본적인 처리 방안을 재검토할 것"이라고 덧붙였다.