아주경제 노경조 기자 = 국토교통부는 사회간접자본(SOC) 조기 확충과 경제 활성화를 위해 올해 도로분야 민간투자를 확대한다고 21일 밝혔다.

우선 지난해(2조2000억원)와 비교해 18% 증가한 2조7000억원의 민간자본을 구리~포천 등 추진 중인 11개 고속도로에 투입하고, 서울~세종(약 6조7000억원), 경인지하화(약 1조원) 사업을 추진한다. 신규사업도 적극 발굴해 민간투자를 더욱 확대한다는 방침이다.

서울~세종 고속도로는 연말에 서울~성남 구간을 일괄입찰(턴키) 방식으로 착공하고, 성남~안성 구간은 일반공사 방식으로 내년 말 착공해 서울에서 안성까지 2022년 우선 개통한다. 안성~세종 구간은 연내 민자적격성조사를 거쳐 내년에 협상에 착수할 계획이다. 개통은 2025년 이전을 목표로 하고 있다.

경인고속도로 지하화 사업도 올해 민자적격성 조사에 착수하고, 전략환경영향평가를 진행하는 등 추진을 본격화한다. 국토부는 이 사업이 완료되면 도로 용량이 현재 8차로에서 총 12차로로 늘어나고, 이용자들이 지하(고속도로)와 상부(일반도로)를 선택 이용할 수 있어 교통 흐름이 개선될 것으로 내다봤다. 또 기존 경인고속도로 주변 낙후지역의 도시재생도 촉진될 것이란 기대다.

이들 사업은 통행료를 낮추고, 재정지원을 최소화하기 위해 지난해 새로 도입된 투자위험분담방식(BTO-a, BTO-rs)을 적용하게 된다

아울러 수원~광명(27.4㎞) 및 광주~원주(57.0㎞) 고속도로가 각각 올해 4월, 11월에 개통되고, 봉담~송산(18.2㎞), 이천~오산(31.3㎞) 고속도로는 올해 착공될 예정이다.

한국도로공사가 운영하는 고속도로와 민자고속도로를 연이어 이용할 경우 중간 정차 없이 최종 출구에서 한번만 통행료를 지불하는 원톨링 시스템도 11월부터 시행된다. 예컨대 서울에서 광주까지 경부·천안·논산·호남 고속도로를 이용할 경우 현재는 통행료를 총 3회 지불해야 하지만 앞으로는 광주요금소에서 한 번만 내면 된다.

김일평 국토부 도로국장은 "한정된 재정여건을 보완해 필요한 도로를 적기에 확충하기 위해서는 민간투자가 병행돼야 한다"며 "특히 저금리 기조로 풍부한 민간자본을 좋은 조건으로 활용할 수 있어  SOC 조기 확충 및 경제 활성화를 위해 민간투자 활성화가 필요하다"고 말했다.