아주경제 양성모 기자 = 채권단의 자금지원 중단으로 성동조선해양이 고비를 맞은 가운데 협력사협의회에 이어 지역 상공인들도 팔을 걷었다.

이상근 통영상공회의소회장은 7일 채권은행장들에게 자필편지를 보내 “지역경제 활성화와 국가경제 발전의 한 축을 이루고 있는 성동조선해양이 정상가동할 수 있도록 (채권단)은행장님의 애정어린 배려와 지원을 요청드린다”면서 “부디 선처해주기 바란다”며 읍소했다.

이 회장은 "2001년 설립된 성동조선해양은 지금까지 200여척의 선박을 건조해 12조원에 달하는 수출실적을 올리고 있다"며 "2009년부터 매년 '세계 최우수선박'으로 선정될 만큼 우수한 품질과 기술력을 바탕으로 선박들을 건조해 우리나라 조선산업은 물론 지역사회 발전과 국가경제의 주춧돌 역할을 충실히 수행하고 있다"고 강조했다.

이상근 회장은 “통영상공회의소 회장을 맡은 저는 우리지역 경제를 위해 성동조선해양만은 정상적으로 가동할 수 있도록 혼신의 힘을 기울일 각오”라면서 “이 길이 국가가 지향하는 수출을 통한 국가경제 발전에 기여하는 사명이라 생각하기 때문”이라고 덧붙였다.

앞서 지난 4일 성동조선해양 협력사협의회도 산업통상자원부와 금융위원회 등 정부부처 장관을 비롯, 채권단 앞으로 호소문을 발송했다. 협의회는 “‘성동조선해양 경영정상화 중단 설’은 다시 한번 나락으로 떨어질 수 있다는 걱정과 우려를 낳고 있다”면서 “경영정상화를 실천해 지난 5년간의 노력이 결실을 맺을 수 있도록 해달라”며 선처를 구했다.
 
이처럼 지역상공인 대표와 협력업체들이 채권은행장의 지원을 요청하게 된 직접적인 이유는 이달 중순까지 4200억원을 지원받지 못할 경우 법정관리(기업회생절차) 수순을 피할 수 없기 때문이다. 즉 법정관리로 성동조선의 부채가 동결될 경우 지역 내 협력업체에 손실을 안기게 되고, 이는 곧 지역경제에 직접적인 영향을 미치기 때문이다.

앞서 성동조선해양은 지난 2010년부터 구조조정을 위한 자산매각과 계열사 정리 등을 통해 약 1만명에 달하던 인원을 4000여명 수준으로 줄였다. 현재 통영지역 경제는 붕괴 직전까지 몰린 상태다.

조선업계 관계자들은 성동조선해양의 회생 가능성은 높다는데 입을 모으고 채권단의 적극적인 지원이 필요하다는 입장이다. 지난해 성동조선해양은 44척(2조6000억원)을 수주해 연초 제시했던 수주 목표량 43척(1조9000억원) 대비 척수와 금액 모두 초과 달성한 상태다.

조선업계 관계자는 "2010년부터 2011년까지 적극적인 구조조정에 돌입한 이후 저가수주 경쟁이 치열하던 2012년 당시 수주전에 참여하지 않은 것으로 안다"면서 "선가가 상승기조를 나타냈던 2013년부터 수주에 활기를 나타낸 만큼 올해부터 가시적인 성과가 나타날 것으로 전망된다"고 말했다.

한편 채권의 51.40%를 보유한 수출입은행은 추가자금 지원을 약속한 상태지만 채권의 20.39%와 17.01%를 각각 보유한 무역보험공사와 우리은행이 추가지원을 반대하면서 자금지원이 불투명해진 상태다. 정상화 의지를 갖고 있는 수출입은행이 독자지원에 나선다 해도 채권단 동의비율 75%에 미달돼 불가능한 상태다.

금융업계에서는 이번주 중 성동조선해양에 대한 추가자금 지원여부 윤곽이 드러날 것으로 전망하고 있다.