아주경제 이명철 기자 =현대자동차 임금제도 개편에 대해 임금체계·구성을 단순화해야 한다는 분석이 나온 가운데 노조는 현안 논의를 위한 전현직 위원장으로 구성된 상설기구가 설립에 나설 예정이다.

22일 현대차 노조에 따르면 연내 전현직 위원장이 모여 노조 발전을 논의하는 상설기구를 설립할 계획이다.

현재 현대차 노조는 의결기구로 총회와 대의원대회가 있으며 확대운영위원회, 집행부 회의 등이 운영 중이다. 이외 노조 발전과 현안 해결을 위해 선후배간 논의를 이어가자는 취지에서 상설기구 설립을 추진 중인 것이다.

1987년 설립된 현대차 노조는 그동안 다양한 노동현안과 노사문제를 다뤘다. 최근 임금체계 개선과 통상임금 등의 현안이 산적해 해결의 실마리를 찾기 위해서인 것으로 보여진다.

앞서 지난 20일 울산공장에서는 현대차 노사가 임금체계 및 통상임금 개선위원회 4차 본회의를 개최했다. 이날 회의에서 자문위원회는 현대차 임금체계 개선 방향에 대한 의견서를 노사 양측에 전달했다.

자문위는 “지금까지 현대차 노사는 각자 목적에 부합하는 형태로 임금체계를 복잡하고 비합리적으로 운영했다”며 “통상임금으로 촉발된 노사 갈등을 해소하고 법원 판결에 의존하기보다는 근본적인 형태의 임금체계 개선 방향성을 설정하고 노사합의를 도출해야 한다”고 밝혔다.

임금체계 개선을 위해서는 “조합원의 임금 저하를 막고 동시에 회사의 추가적인 인건비 부담을 방지하는 '비용 중립성'을 구현해야 한다”며 △기본급 중심 임금체계 및 임금구성 단순화 △직무·역할 가치에 따른 수당 단순화 △숙련급 도입 △산정 기준에 의한 성과배분제 도입 등을 제안했다.

자문위는 지난해 통상임금 문제 해결을 위해 현대차 노사가 설립했다. 김동원 고려대 경영학 교수, 정승국 중앙승가대 사회학 교수, 김동배 인천대 경영학 교수, 이상민 한양대 경영학 교수 4명으로 구성됐다.

이달 12일 열린 3차 본회의에서는 유럽·일본의 선진임금체계 벤치마킹 결과 보고서를 발표하기도 했다. 당시 자문위는 보고서를 통해 독일과 일본 도요타는 능력 등에 따라 임금을 차등 지급한다고 설명한 바 있다.