현대·기아차, 미래 시장 선점 위한 ‘친환경차’ 현재 개발 수준은?
2014-11-12 17:28
미래의 친환경차로 주목받고 있는 하이브리드 자동차 국내 판매 대수 및 신차 판매량 중 점유율 [그래픽=임이슬 기자]
아주경제 이소현 기자= 현대·기아차가 정몽구 현대자동차그룹 회장의 특명인 연비 경쟁력 확보에 ‘친환경차’가 선봉장에 선 가운데 현재 현대·기아차의 친환경차 개발 현황에 주목할 필요가 있다.
현대·기아차는 현재까지 하이브리드(HEV) 4개 차종(쏘나타·그랜저·K5·K7)과 전기차(EV) 2개 차종(쏘울·레이), 수소연료전지차(FCEV) 1개 차종(투싼)까지 양산하고 있다. 플러그인 하이브리드 차종은 아직 진출하지 않은 상태로, 2015년 상반기 쏘나타 플러그인 하이브리드를 필두로 향후 준중형급으로 차종을 넓혀 새로운 친환경 수요를 창출한다는 계획을 갖고 있다.
현대·기아차는 지난 2011년 쏘나타‧K5 하이브리드를 나란히 출시하며 국내시장에 본격적인 하이브리드카 시대를 열기 시작했다.
이어 현대·기아차는 2013년 12월 16.0km/ℓ의 1등급 고연비를 달성한 준대형차 그랜저와 K7의 하이브리드 모델을 각각 출시하며 국내 하이브리드카 시장의 외연 확대에 적극 나선 바 있다.
전기차 분야에 있어서도 지난 2010년 국내 최초로 개발된 '블루온'을 공개한 데 이어, 2011년에는 국내 최초의 양산형 고속 전기차인 레이 전기차를 선보였으며, 지난 3월에는 두번째 양산형 전기차인 쏘울 EV를 공개했다.
쏘울 EV는 올해 지자체 공모를 중심으로 진행되고 있는 국내 전기차 시장에서 압도적으로 1위를 달리고 있다. 기아차 측은 “하반기 유럽과 미국에 연이어 출시함으로써 국내 전기차의 수출 시대를 본격적으로 열 계획”이라고 설명했다.
투싼ix 수소연료전지차[사진=현대차]
궁극의 친환경차로 꼽히는 수소연료전지차 분야에서도 현대·기아차는 글로벌 업체 중 가장 앞서 있다는 평가를 받고 있다.
현대·기아차는 완성차 업체 중에서는 세계 최초로 수소연료전지차 양산 체제를 갖추고 지난해 2월부터 투싼ix 수소연료전지차를 울산공장에서 생산하기 시작했다.
투싼ix 수소연료전지차는 독자 개발한 100kW의 연료전지 스택과 100kW 구동 모터, 24kW의 고전압 배터리, 700기압(bar)의 수소저장 탱크를 탑재했고, 영하 20도 이하에서도 시동이 가능하다.
또한 최고속도 160km/h, 정지상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 12.5초로 내연기관 자동차에 견줄 수 있는 가속 및 동력 성능을 갖췄으며, 1회 충전 주행거리는 415km로 서울에서 부산까지 한번에 갈 수 있는 수준이다.
특히 현대·기아차는 “수소연료전지차의 주요 부품을 국내 200여 협력사와의 협업을 통해 개발했다”며 “95% 이상의 국산화율을 달성해 미래 환경차 분야의 핵심 기술력을 국내 강소 기업과 함께 보유하게 됐다”고 강조했다.
유럽에 이미 수소연료전지차 판매를 시작한 현대·기아차는 올해 광주 15대를 시작으로 서울, 울산을 비롯한 지자체 등 국내에 총 40대의 투싼ix 수소연료전지차를 판매할 예정이며, 2025년까지 총 1만대 이상의 수소연료전지차를 국내에 보급할 계획이다.
향후 글로벌 친환경차 시장은 각국 정부 정책 및 규제에 따라 시장별로 다른 특성을 보일 것으로 전망된다. 북미는 하이브리드 대중화는 물론 일부 지역 무공해차 의무 판매 법규화로 대규모 친환경차 시장을 갖추고 있다. 유럽은 수소연료전지차, 전기차, 플러그인 하이브리드의 보급정책이 활발히 시행되고 있고, 중국은 전기차, 수소연료전기차, 플러그인 하이브리드를 신에너지차로 분류해 육성 정책을 펼치고 있어 이 시장이 크게 성장할 것으로 예상된다.
한편, 현재 글로벌 친환경차 시장은 올해 220만대까지 성장한 상황에서 현대·기아차는 현재 7개 차종에서 2020년에는 소형에서 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 최소 22개 차종까지 확대해 친환경차 풀라인업을 구축하겠다는 목표를 내세웠다. 2020년 640만대 규모로 증가하는 전세계 친환경차 시장에서 글로벌 2위권으로 진입하겠다는 내부적 목표도 수립했다.