신문으로 보는 오늘의 대한민국 (2024년 1월 26일자)

정부가 수도권광역급행철도(GTX)를 통해 수도권 출퇴근이 30분 이내에 가능하게 하고 지방에는 광역급행철도(x-TX)를 도입해 메가시티 1시간 생활권을 조성한다. 정부는 25일 경기도 의정부시청에서 윤석열 대통령 주재로 열린 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 이같은 내용의 '교통 분야 3대 혁신 전략'을 발표했다. 속도와 주거환경, 공간 등 3개 분야에서 혁신을 이뤄 수도권 출퇴근 30분 시대와 메가시티 1시간 생활권을 만드는 것이 주요 골자다. 이를 위해 정부는 GTX-A노선의 수서∼동탄 구간을 올해 3월에, 파주 운정∼서울역 구간을 연내에 개통하며 2028년에는 A노선 전 구간을 완전 개통한다. 완전 개통 시 파주 운정에서 서울역까지 걸리는 시간은 기존 54∼70분에서 20분으로 단축될 것으로 예상된다. 올해 착공하는 GTX B노선(인천대 입구∼마석)은 2030년에, C노선(덕정∼수원)은 2028년에 각각 개통할 예정이다. 인천에서 서울역까지는 80분대에서 30분으로, 덕정에서 삼성역까지는 75분에서 29분으로 각각 줄어들게 된다. GTX-A·B·C 노선의 연장도 추진된다. A노선은 동탄에서 평택까지, B노선은 경춘선을 활용해 마석에서 춘천까지, C노선은 덕정에서 동두천, 수원에서 아산까지 잇는다는 계획이다. 여기에 GTX-D·E·F 노선을 신설, 제5차 국가철도망 계획에 새롭게 반영해 개통을 추진하기로 했다.  1단계 노선의 경우에는 현 정부 임기 내 예비타당성 조사 동시 통과를 추진할 예정이다. 또한 수도권과 지방 간 교통 격차를 줄이고자 지방 대도시권에는 GTX와 같은 수준의 x-TX를 도입하기로 했다. 이를 위한 선도사업으로 대전∼세종∼충북 권역에서 'CTX'(가칭)로 불리는 광역급행철도 선도사업이 추진된다. 또한 '지옥철'로 불리는 김포골드라인의 혼잡 완화 대책을 최우선으로 시행한다. 수도권 내 교통 정체가 심한 일부 고속도로 구간의 지하화 사업과 도심항공교통(UAM) 상용화를 통한 교통 혁신도 본격화한다. 정부는 이와 같은 교통 격차 해소 전략에 민간 재원을 포함해 134조원을 투입할 방침이다. 막대한 재원을 들여 장기적으로 진행하는 프로젝트인만큼 정부는 다양한 이해관계자의 의견을 수렴해 국민의 편의와 안전을 최우선으로 고려해 교통분야 3대 혁신 전략을 성공적으로 마무리 짓길 바란다. 
 

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