
오세훈 서울시장[사진=연합뉴스]
오세훈 서울시장이 2026년까지 1487억원을 투자해 서울 전역에 자율주행 인프라를 구축하는 내용의 '서울 자율주행 비전 2030'을 24일 발표했다.
오 시장은 이날 서울시청에서 '서울 자율주행 비전 2030 5대 과제' 기자설명회를 열고, 내년 강남을 시작으로 2023년 여의도, 2024년 마곡을 '자율주행 시범지구'로 지정하고 자율차 거점을 확대하겠다고 밝혔다.
서울시 자율주행 5대 과제는 △자율차 거점(자율차 시범운행지구) 확대 및 이동서비스 상용화 △청계천 자율주행버스 운행 △대중교통수단으로 자율주행버스 정착 △공공서비스 분야에 자율차 기반 도시관리 도입 △시 전역 자율주행 인프라 구축 등으로 구성됐다.
이에 따라 강남은 내년 초부터 레벨4 수준의 로보택시(무인 자율주행택시)가 10대 도입된다. 2026년까지 강남 내부를 순환하는 자율주행버스와 로보택시 등은 100대 이상으로 늘어난다.
앞서 첫 자율주행 시범지구로 지정된 상암은 이달부터 자율차 운행을 시작한다. 운행 첫달은 무료이며, 이후 유상운송에 들어간다는 게 시 측 설명이다.
매년 4000만명이 찾는 청계천에는 내년 4월께 도심순환형 자율주행버스가 다닌다. 미래형 자율주행버스 2대가 청계광장부터 청계5가까지 4.8㎞를 왕복해 경복궁·창경궁·광장시장·동대문 등을 찾는 이용객과 관광객에게 자율차 탑승 기회를 제공한다.
2023년에는 홍대·종각·흥인지문를 연결하는 자율차 노선을 신설하고, 심야시간에는 중앙차로를 이용할 수 있도록 한다. 2024년에는 △여의도·도심·도봉(24.6㎞) △수색·도심·상봉(23.8㎞) △구파발·도심·강남(24.6㎞) 등 도심과 부도심을 연결하는 장거리 운행 심야 자율주행버스 노선을 추가한다.
이를 바탕으로 시는 2026년까지 심야시간대를 중심으로 자율주행버스를 대중교통수단으로 정착시킬 계획이다. 현재 실증 과정에 있는 순찰·청소 분야부터 2024년 도입하고, 2025년부터는 순찰‧청소‧제설 등 도시관리 공공서비스에도 자율차가 도입된다.
이렇게 되면 2027년 상용 자율차(Lv.4) 판매에 앞서 2026년까지 서울 전역에 자율주행 인프라가 구축돼 완전 자율주행 시대가 열린다는 게 시 측 설명이다.
오세훈 시장은 "자율주행은 단순히 운전에서 해방되는 것을 넘어 운전면허가 있든 없든, 남녀노소 구분 없이 모든 시민이 24시간 차별 없는 이동의 자유를 보장한다는 점에서 큰 의미를 갖는다"면서 "차량과 주차장 수요가 감소하면 기존 차도의 30% 이상을 보도로 전환해 서울의 도시공간을 보행 중심으로 재창출할 수 있다"고 말했다.