동원시스템즈가 2차전지용 셀파우치(Cell pouch) 제조 분야에 진출한다. 2023년 시제품 생산에 돌입하고 2025년 하반기까지 국내 최대 생산라인을 구축할 계획이다.
동원시스템즈는 충청북도 진천군에 위치한 자사 공장단지 내에 2차전지용 셀파우치 생산 공장동을 내년 하반기 준공 예정이라고 19일 밝혔다.
동원시스템즈는 이날 오후 충북도청에서 충청북도, 진천군과 함께 이러한 내용을 골자로 하는 투자 양해각서(MOU)를 체결한다.
이 자리에는 조점근 동원시스템즈 대표이사, 이시종 충북도지사, 송기섭 진천군수 등이 참석할 예정이다.
동원시스템즈는 이번 신규 사업 투자를 통해 양질의 일자리와 소득을 창출한다. 충청북도와 진천군은 동원시스템즈에 신규 사업 진행에 대한 행정 지원을 한다.
투자금액은 확정 금액 700억원에 추가 검토 금액 300억원을 더해 최대 1000억원 규모다.
신규 공장동은 증설이 완료된 생산라인부터 가동을 시작해 2023년 시제품 생산에 돌입하는 것을 목표로 하고 있다. 2025년 하반기까지 투자를 완료해 국내 최대 생산라인을 구축할 예정이다.
파우치형 배터리는 양극과 음극, 분리막 등의 소재를 돌돌 감은 ‘젤리롤(Jelly roll)’ 형태의 전극이나 소재를 층층이 쌓은 ‘스태킹(Stacking)’ 형태의 전극을 셀파우치로 감싼 모양의 2차전지다.
일반적인 원통형 캔, 각형 캔 배터리와 비교해 내부 공간 효율성이 높다. 이 때문에 에너지 보관 밀도가 크고, 외관이 단단하지 않아 자유롭게 구부리거나 접을 수 있다.
전기차를 비롯한 각종 전자제품의 디자인에 따라 알맞은 모양으로 제작할 수 있다.
파우치형 배터리는 이런 강점을 바탕으로 최근 전기차 시장의 성장에 따라 수요가 빠르게 증가하고 있다. 배터리 전문시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 파우치형 배터리 점유율은 2018년 14.4%에서 2020년 27.8%로 약 2배가량 상승했다.
셀파우치는 재료가 되는 알루미늄 필름의 품질이 가장 핵심이다.
현재 전 세계 셀파우치용 알루미늄 필름 시장은 일본의 제조기업 2개사가 점유율 90% 이상으로 사실상 독점하고 있다. 설비, 재료, 공정, 품질 등 모든 분야에 기술 장벽이 매우 높아 신규 기업의 진입이 매우 어려운 시장이다.
셀파우치용 알루미늄 필름은 알루미늄을 미크론(1mm의 1/1000) 단위의 균일한 두께로 매우 얇게 가공하는 동시에, 미세한 흠집이나 구멍이 하나라도 발생해서는 안 되는 품목이다.
눈에 보이지 않는 구멍 하나가 배터리 화재로 이어질 수 있다. 특히 전기차 배터리의 파우치 필름 불량은 생명의 안전과 직결된다.
셀파우치용 알루미늄 필름은 품질 기준이 매우 엄격하고 생산이 어렵다.
동원시스템즈는 자체 생산한 알루미늄 필름으로 셀파우치까지 일괄 제조가 가능한 기업으로서 품질 높은 제품을 생산한다는 목표다.
동원시스템즈는 지난해 2차전지용 알루미늄 양극박 생산라인 증설과 2차전지용 캔 제조업체 인수 합병을 통해 2차전지 부품 사업에 뛰어들었다.
조점근 동원시스템즈 대표이사는 “향후 국내를 넘어 글로벌 2차전지 부품 시장에서도 한국 최첨단 소재 기술의 위상을 드높일 수 있도록 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
동원시스템즈는 충청북도 진천군에 위치한 자사 공장단지 내에 2차전지용 셀파우치 생산 공장동을 내년 하반기 준공 예정이라고 19일 밝혔다.
동원시스템즈는 이날 오후 충북도청에서 충청북도, 진천군과 함께 이러한 내용을 골자로 하는 투자 양해각서(MOU)를 체결한다.
이 자리에는 조점근 동원시스템즈 대표이사, 이시종 충북도지사, 송기섭 진천군수 등이 참석할 예정이다.
투자금액은 확정 금액 700억원에 추가 검토 금액 300억원을 더해 최대 1000억원 규모다.
신규 공장동은 증설이 완료된 생산라인부터 가동을 시작해 2023년 시제품 생산에 돌입하는 것을 목표로 하고 있다. 2025년 하반기까지 투자를 완료해 국내 최대 생산라인을 구축할 예정이다.
파우치형 배터리는 양극과 음극, 분리막 등의 소재를 돌돌 감은 ‘젤리롤(Jelly roll)’ 형태의 전극이나 소재를 층층이 쌓은 ‘스태킹(Stacking)’ 형태의 전극을 셀파우치로 감싼 모양의 2차전지다.
일반적인 원통형 캔, 각형 캔 배터리와 비교해 내부 공간 효율성이 높다. 이 때문에 에너지 보관 밀도가 크고, 외관이 단단하지 않아 자유롭게 구부리거나 접을 수 있다.
전기차를 비롯한 각종 전자제품의 디자인에 따라 알맞은 모양으로 제작할 수 있다.
파우치형 배터리는 이런 강점을 바탕으로 최근 전기차 시장의 성장에 따라 수요가 빠르게 증가하고 있다. 배터리 전문시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 파우치형 배터리 점유율은 2018년 14.4%에서 2020년 27.8%로 약 2배가량 상승했다.
셀파우치는 재료가 되는 알루미늄 필름의 품질이 가장 핵심이다.
현재 전 세계 셀파우치용 알루미늄 필름 시장은 일본의 제조기업 2개사가 점유율 90% 이상으로 사실상 독점하고 있다. 설비, 재료, 공정, 품질 등 모든 분야에 기술 장벽이 매우 높아 신규 기업의 진입이 매우 어려운 시장이다.
셀파우치용 알루미늄 필름은 알루미늄을 미크론(1mm의 1/1000) 단위의 균일한 두께로 매우 얇게 가공하는 동시에, 미세한 흠집이나 구멍이 하나라도 발생해서는 안 되는 품목이다.
눈에 보이지 않는 구멍 하나가 배터리 화재로 이어질 수 있다. 특히 전기차 배터리의 파우치 필름 불량은 생명의 안전과 직결된다.
셀파우치용 알루미늄 필름은 품질 기준이 매우 엄격하고 생산이 어렵다.
동원시스템즈는 자체 생산한 알루미늄 필름으로 셀파우치까지 일괄 제조가 가능한 기업으로서 품질 높은 제품을 생산한다는 목표다.
동원시스템즈는 지난해 2차전지용 알루미늄 양극박 생산라인 증설과 2차전지용 캔 제조업체 인수 합병을 통해 2차전지 부품 사업에 뛰어들었다.
조점근 동원시스템즈 대표이사는 “향후 국내를 넘어 글로벌 2차전지 부품 시장에서도 한국 최첨단 소재 기술의 위상을 드높일 수 있도록 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.