아우디가 순수 전기차 ‘e-트론 GT’을 통해 미래 전동화 전략을 보여줬다.
마르쿠스 듀스만 아우디 AG 최고경영자(CEO)는 10일 월드프리미어 행사에서 “아우디 e-트론 GT는 미래에 대한 아우디의 해석을 보여주는 독보적인 그란 투리스모”라고 밝혔다.
그는 “‘프리미엄 자동차란 바로 이런 것‘임을 뚜렷하게 보여주는 외관 디자인과 인상적인 주행 성능을 통해 전기 모빌리티를 가장 감성적으로 표현했다”며 “또 지속 가능한 개념을 도입해 아우디가 추구하는 가치에 대한 확고한 태도를 보여준다”고 말했다.
이어 “아우디 e-트론 GT뿐 아니라 이 차를 생산하는 볼링거 호페 공장은 탄소 중립적이고 에너지 균형을 이뤄 전체 생산 공정까지도 지속 가능성을 실현했다”며 “이는 공장, 생산인력 및 아우디의 미래 생존가능성에 대한 중요한 시그널”이라고 설명했다.
아우디 e-트론 GT는 스포티한 투어링 모델인 그란 투리스모의 특징을 적용한 순수 전기차로, 모델에 따라 전기 모터 출력은 350kW 또는 440kW이며 다이내믹 스퍼트도 허용된다. 86kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 탑재돼 1회 충전으로 WLTP 기준 최대 488km의 주행이 가능하다.
아울러 최상의 공기 역학을 고려해 디자인돼 항력 계수는 0.24에 불과하다. 운전석과 조수석은 낮고 스포티한 포지션으로 배치됐고, 넓은 중앙 콘솔로 분리돼 있다. 뒷좌석은 여유 있는 공간으로 장신의 성인도 편안하게 공간을 활용할 수 있다.
마르쿠스 듀스만 아우디 AG 최고경영자(CEO)는 10일 월드프리미어 행사에서 “아우디 e-트론 GT는 미래에 대한 아우디의 해석을 보여주는 독보적인 그란 투리스모”라고 밝혔다.
그는 “‘프리미엄 자동차란 바로 이런 것‘임을 뚜렷하게 보여주는 외관 디자인과 인상적인 주행 성능을 통해 전기 모빌리티를 가장 감성적으로 표현했다”며 “또 지속 가능한 개념을 도입해 아우디가 추구하는 가치에 대한 확고한 태도를 보여준다”고 말했다.
이어 “아우디 e-트론 GT뿐 아니라 이 차를 생산하는 볼링거 호페 공장은 탄소 중립적이고 에너지 균형을 이뤄 전체 생산 공정까지도 지속 가능성을 실현했다”며 “이는 공장, 생산인력 및 아우디의 미래 생존가능성에 대한 중요한 시그널”이라고 설명했다.
아우디 e-트론 GT는 스포티한 투어링 모델인 그란 투리스모의 특징을 적용한 순수 전기차로, 모델에 따라 전기 모터 출력은 350kW 또는 440kW이며 다이내믹 스퍼트도 허용된다. 86kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 탑재돼 1회 충전으로 WLTP 기준 최대 488km의 주행이 가능하다.
아울러 최상의 공기 역학을 고려해 디자인돼 항력 계수는 0.24에 불과하다. 운전석과 조수석은 낮고 스포티한 포지션으로 배치됐고, 넓은 중앙 콘솔로 분리돼 있다. 뒷좌석은 여유 있는 공간으로 장신의 성인도 편안하게 공간을 활용할 수 있다.

e-트론 GT [사진=아우디 제공]