모처럼 웃는 현대重ㆍ대우조선… 수주목표 90% 넘어

현대중공업이 건조한 LNG운반선.[사진=현대중공업 제공]

장기 불황에 휘청이던 국내 조선업황이 호전되는 분위기다.

조선 '빅3' 중 현대중공업과 대우조선해양이 이미 올해 연간 목표치의 90% 이상을 수주한 것이다.

특히 글로벌 해양플랜트 시황이 회복되지 않은 가운데 이룬 실적이어서 향후 회복세에 탄력이 붙을 것이란 기대감이 커지고 있다.

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18일 조선업계에 따르면 현대중공업과 대우조선은 올해 연간 목표치에 근접한 실적을 거둘 것으로 전망됐다. 삼성중공업의 경우 상대적으로 실적이 부진하지만 연말까지 수주에 고삐를 바짝 당길 방침이다.
 
◆대우조선, '막판 총력전'··· 목표 90% 수주

이날 대우조선은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 추가로 수주했다고 밝혔다.

이번 수주를 포함해 대우조선의 올해 선박 수주는 총 45척, 65억8000만 달러로 연간 목표 73억 달러의 90%를 달성했다.

업계에선 대우조선이 올해 발주가 예정됐던 로즈뱅크 해양플랜트 프로젝트 물량을 수주했더라면 목표치를 초과 달성했을 것으로 보고 있다. 로즈뱅크 프로젝트는 발주처 변경 등으로 내년쯤 수주 결과를 밝힐 것으로 예상된다. 대우조선은 이 프로젝트에서 싱가포르 셈코프마린과 최종 경합 중이다.

대우조선 관계자는 “얼마 남지 않은 시간 동안 연간 목표에 최대한 근접할 수 있도록 최선을 다하고 있다”고 말했다.

◆현대중공업, 올해 선박 수주목표 조기 달성

현대중공업(현대삼호중공업·현대미포조선 포함)은 올해 들어 총 153척, 133억 달러어치의 선박 수주와 5억 달러 규모의 해양플랜트를 수주한 것으로 집계됐다.
총 수주금액이 138억 달러로 올해 연간 목표치 148억 달러의 93%를 상회한다.

특히 현대중공업은 선박 분야에선 이미 연간 수주목표(132억 달러)를 넘어섰다.

현대중공업의 올해 선박 수주는 LNG선 분야에서 두드러졌다. 여기에 이달 들어 2800t급 호위함 2척(FFG II, 7·8번함)과 잠수함 창정비 공사를 수주하는 등 특수선 분야에서도 성과를 보였다.

현대중공업은 해양플랜트 부문에서 지난 10월 5억 달러 규모의 킹스키 프로젝트를 수주했지만 연간 수주목표(16억 달러)를 달성하긴 어려울 전망이다. 다만 선박 추가 수주로 전체 수주목표를 채울 수 있을 것으로 조선업계는 내다보고 있다.

올해 국내 조선사의 해양플랜트 수주는 현대중공업이 유일하다.

◆삼성중공업, 고부가 선박 추가 수주 기대
해양플랜트 의존도가 가장 높은 삼성중공업의 경우 수주실적이 상대적으로 부진하다. 현재 45척, 55억 달러를 수주해 연간 목표치 82억 달러의 67%를 달성 중이다.

삼성중공업 관계자는 “LNG선 등 고부가가치 선박 위주로 추가 수주를 하기 위해 최선을 다하고 있다”고 강조했다.

조선업계 관계자는 “연초 기대감과 달리 글로벌 해양플랜트 시황이 회복되지 않은 점을 고려했을 때 조선 3사의 올해 수주 실적은 선방한 것으로 평가된다”며 “내년에도 올해와 같이 고부가가치선 위주의 수주 포트폴리오를 만들어 나간다면 우리나라 조선업의 부활을 기대할 수 있을 것”이라고 분석했다.