​철도공단, 선로 근접 저상 방음벽 성능시험 완료

 

신형 방음벽[사진=철도공단 제공]

철도공단이 철도기술연구원과 공동 개발한 선로근접형 저상방음벽이 기존 방음벽보다 상대적으로 우수한 것으로 나타났다.

‘선로근접형 저상방음벽(이하 신형 방음벽)’은 선로 가까이에 낮은 높이로 설치되는 방음벽이다.

한국철도시설공단은 6일 경의중앙선 일산역 인근에 시범 설치한 ‘선로근접형 저상방음벽’에 대해 모든 성능시험을 마무리했다"고 밝혔다.

이번에 개발된 신형 방음벽은 기존 방음벽에 비해 공사비를 약 18% 이상 줄일 수 있어 경제적일 뿐만 아니라, 공장에서 제작된 방음벽을 현장에서도 직접 설치가 가능해  시공성도 뛰어나다.

관련기사

• 421억 '경의선숲길 사용료' 소송 2심 서울시 패소…1심 뒤집혀
• 'GTX 개통 기대감'…광역 교통망 호재로 주목받는 지역들은?

또, 높이가 3m에 육박하는 기존 방음벽과 달리 신형 방음벽은 높이가 1m에 불과해 인근 주민들과 열차 승객들의 조망을 해치지 않는다는 장점도 있다.

그동안 공단은 신형 방음벽의 구조적인 안정성을 확인하기 위해 열차운행 소음으로 인한 민원이 많았던 경의중앙선 일산역 인근(일산교 하부 일원)에 이를 시범 설치 성능을 시험했다.

그 결과, 실제로 주거지에서 소음이 약 3dB 이상 줄어들어 높이가 낮음에도 불구하고 소음저감 효과가 기존 방음벽과 차이가 없음을 확인했다.

김영하 시설본부장은 “신형 방음벽을 주거 밀집지역 인근에 있는 분기 구간에 설치하면 보다 큰 효과를 기대할 수 있을 것”이라며, “국토교통부 R&D(Research and Development) 과제로 개발된 신형 방음벽에 고양 일산 주민들도 큰 만족감을 드러냈다”고 전했다.