박현희 연구원은 30일 보고서를 통해 "산은과 수은은 구조조정 방안에 따라 대우조선 추가 지원금 2조9000억원을 절반씩 부담하게 된다"며 "두 은행은 더 많은 충당비용이 발생할 것"이라고 지적했다.
그는 "두 은행은 대우조선 대출을 '요주의(precautionary)'로 분류할 경우 대손충당금으로 최소 7%를 적립해야 하고, '고정 이하(substandard)'로 분류하면 20%를 적립해야 한다"고 설명했다.
또 "대우조선은 채권은행들의 추가 금융 지원 없이는 지불 불능으로 간주될 것"이라며 "고정 이하 충당금이 적용될 가능성이 매우 크다"고 밝혔다.